自从去年开了2020款宝马5系525Li以后，笔者就对本代宝马5系产生了浓厚兴趣。上周朋友拿到一台2018款540i，抢着去试驾了一番，发现两者区别在自己可接受的范围内，且540i的表现基本符合驾驶前的猜想，下面跟大家分享下这台540i的产品表现，再谈谈笔者对本代5系的一些看法。
国外版本的新宝马5系540i xDrive搭载了B58直列六缸发动机（带48V轻混），0-60mph加速时间为4.6秒。而国内版本的六缸540i风尚版M运动套装配备B58直列六缸发动机（不带48V轻混），最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，售价60.39万元。
疫情和俄乌冲突带来的供应链扰动终于在2023年将会出现明显的改善，从1月份C级车的销量表现来看，宝马5系以12554辆的成绩继续问鼎国内销冠，甚至也超越了新能源车企一个比亚迪，可见宝马5系在消费者心中的地位有多高了，今天我为大家带来的则是5系的天花板，不仅保持了纯进口身份，还拥有5.1秒破百的硬实力，它就是宝马540i。
现在宝马在内地引进的车子没什么特别有趣的，能勾起我的兴趣的更是少之又少。评测这辆车纯粹是因为它搭载了一台宝马的经典直列六缸3.0T。毕竟它的标轴进口身份让网上一些人的评价充满了玄学概念，还是俗话说得好：是骡子是马拉出来溜溜。
近日，我们从国内媒体获悉，宝马540i车型或从2月份生产月起将不再供应国内市场，这也意味着国内唯一搭载3.0T六缸发动机的宝马5系将提前退出中国市场，目前宝马540i仅有一款风尚版 M运动套装，售价为60.99万元。
在国内5系的整个体系中，标轴G30 540i是指导价最贵的，也注定是最小众的，但其受关注程度并不低，而且购买的人群也不小，小编了解到在最近由于芯片原因而优惠较小的情况下，询问5系540i的人还是有很多，为什么这款车型如此受欢迎呢?
车型：21款540i 升级内容： 1、原厂ACC驾驶辅助 2、原厂香氛负离子 3、全车龙膜后裔太阳膜 4、全车龙膜G2车衣540i ACC路试视频：车主还没有提车前已经计划好了要升级的一些内容，虽然是540但是有些想要的功能却是没有。
