可变气门技术指的是进、排气门开闭的时间，气门正时与气门升程（气门打开的程度）是影响发动机性能和充气效率的重要因素。早年由本田发扬光大後，几乎各车厂对於可变气门带来的高、中、低速域动力曲线的改善，成为新一波的竞争项目。之前台媒报导过光阳获得可变气门系统的专利。
众所周知，光阳在踏板车领域比较知名，不过近年来在内地的踏板市场主推的产品也多为150级别踏板或是大踏板，旗下125系列的劲丽、锋丽、动丽除了调动价格和换色以外，并没有太多更新，而CKD版New Many125因为其精品复古属性售价超过了1.5万元。
一直以来，小排量踏板车均以成熟稳定，经济实惠为主导，是很多用户通勤代步、居家生活的首选车，也因此造就了各大厂家在这一领域采取相对保守的产品策略，但随着消费的升级，这一领域需要一些有“革命”意义的车型，来推动市场转型。
