工人日报 APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充值再充电，但是余额却怎么也退不回来……随着新能源汽车的普及，充电桩行业迎来井喷式发展。
阅读提示随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.
APP首页隐藏服务费，用超低电价吸引车主后收取高额停车费，充值容易退余额难部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”？阅读提示随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。
原标题：APP首页隐藏服务费，用超低电价吸引车主后收取高额停车费，充值容易退余额难（引题）部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”？（主题）工人日报—中工网记者 康劲阅读提示随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。
近日，罗女士想将在济南铭洲新能源充电桩剩余的184元退掉，便打客服电话想申请退款，然而该品牌充电桩的相关工作人员却告知无法退款。4月28日，记者走访济南调查发现，目前市场上有众多品牌电动车充电桩，其中有不少品牌充电桩小程序内没有退费页面，甚至还需要“私下协商”，引发用户质疑。
极目新闻记者 曹磊通讯员 余旻霖 雷云 杨青瑞 高筠新能源车主的好消息又来了。3月21日，极目新闻记者从武汉市充换电设施产业发展研讨会暨绿色出行供需对接会上了解到，该市正在打造全市统一的新能源汽车充电基础设施公共服务平台。
三名新能源汽车司机利用充电桩App在退还余额时的设置漏洞，使用手机账号进行恶意退款，非法获取钱财。近日，经海南省五指山市检察院提起公诉，法院以盗窃罪判处被告人陶某有期徒刑一年一个月，并处罚金5000元;
今年9月，我苏特稿报道了“苏州一小区电动车充电，疑似遭公摊+扫码双重收费”一事。近日，当地政府部门对该情况进行了调查，确认二次收费的情况确实存在，但多年来居民们多交的电费到底有多少，又进了谁的腰包？想要查清楚并不容易。
信网9月5日讯（记者 赵宝辉）“我用过所有预充值的充电桩，都支持自动退款，怎么公牛就不支持退呢？”前不久，家住黄岛区的高先生曾驱车赶往淄博市出差。到达后，高先生就将其开进了一个放置公牛充电桩的停车场，给车辆充电。
平报融媒记者 毛玺玺“处理结果我很满意，为咱们社区和12345民生热线的服务效率点赞。”7月15日，家住新华区湛河北路街道八北社区启蒙路名门世家小区的郭先生说。近年来，在节能环保、方便的双重趋势下，不少小区建起了电动自行车充电桩，可谁能想到，设充电桩也会引发一系列的问题。
2022年2月，深圳消委会启动充电设施设备消费监督项目，组织法律专家实地走访和分析用户协议等合同条款，梳理、分析经营者在提供电动自行车充电设备服务过程中存在的不合理现象与不公平格式条款，并就发现问题向经营者寄出监督函要求其整改。
来源：台海网台海网11月9日讯（海峡导报记者 陈婧琳 文/图） 市民彭先生反映，在湖里区祥店路给电动自行车（以下简称“电动车”）临时充电时遇上了“门槛”，充电前须先充值至少30元才能使用。该情况是否属实？
上观新闻 关闭“云快充”小程序，市民程先生气不打一处来：接连两次停车，他均被收取了50元“停车占位费”。“我甚至根本没有插枪充电”，程先生说，“光是停车就要收费，系统也没有提示我。”作为受到广泛应用的新能源汽车共享充电服务平台，“云快充”的名字对于申城市民来说应并不陌生。
