3月10日，共同社消息，日本丰田汽车公司9日宣布，开发出把水进行电解制氢的水电解装置，将在福岛县田村市的电装工厂展开实证试验。通过将所制氢气用于工厂的燃气炉，减少二氧化碳排放量，为实现去碳化社会作贡献。试验将与电装联合实施，大致时间为3月中旬到2025年度内。
7月31日，丰田汽车在官网宣布，将在中国进一步加强智能化和电气化技术的本土化开发。在电气化方面，丰田将加强各种品类电动汽车（BEV、PHEV、HEV、FCEV）的本地开发，与电装（Denso）和爱信（Aisin）合作，加快电动化动力总成的研发。
不过即便如此，提到汽车零配件企业，很多人还是能说出博世、爱信、采埃孚、宁德时代等企业，也对其业务范围略知一二，但若提到日本电装公司，很多国人都会感觉到陌生，陌生到几乎不知道“电装”两个字是一家公司名，更不用说了解这是一家做什么的公司。
继燃油泵业务后，日本汽车零部件巨头电装集团正继续剥离出售其他与内燃机相关的零部件业务。7月10日，电装集团宣布，公司董事会已决定，就出售内燃机相关的陶瓷制品部分业务，与日本特殊陶业公司展开谈判，双方基本达成共识，将围绕具体的出售协议进行进一步的协商。电装并非个例。
“半导体的经济安全保障非常成问题”，11月11日宣布以在日本国内量产新一代半导体为目标的新公司“Rapidus”成立的记者会在东京都内召开。小池之前担任美国大型半导体企业西部数据日本法人的一把手，是日本半导体行业的重量级人物。
■ 中国工业报记者 郭俐君虽无霸气十足的名号傍身，但一出手便刀法凌厉、剑气纵横——在汽车零部件的江湖，低调的电装便是这样一个独特的存在。在不久前公布的2023年度全球汽车零部件配套供应商百强榜中，电装以近480亿美元的营收位居榜眼。
索尼与本田合作造车，要在2026年推出全新概念的纯电动汽车；日本政府与丰田等8家日本国内企业出资的半导体新公司“Rapidus”正式起航，力争在尖端半导体制造上挽回“空白的10年”……2022年，在脱碳化浪潮以及新冠疫情、俄乌危机等导致的全球供应链断裂等大背景下，日本企业也在积极
一天集齐不动产权证书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工图设计文件审查合格书、建筑工程施工许可证五张证书，跑出“拿地即开工”加速度的丰田工业电装空调压缩机有限公司二期项目，自去年9月28日破土动工以来，进度一直备受关注。
