【卡车之家 原创】欧马可是福田旗下销量不错的系列产品，根据驾驶室宽度的不同分为欧马可1系、3系和5系。近日，我们走访北京大兴区福田经销商处，对欧马可3系、5系进行了拍照，借此机会介绍一下3系和5系车型。
轻卡市场竞争激烈，往年销量起起伏伏，但变化幅度不大，加之多种影响因素存在，2016年的轻卡市场成为行业人士最难预测的商用车细分市场。■不利与有利因素并存2016轻卡增减难料“2016年的轻卡总销量很难判断。”这是记者采访中听到最多的一句话。
新规对轻型货车的技术参数做了明确要求，例如发动机排量不大于2.5L、轮胎名义断面宽度不超过7.00in或者不超过195mm、货厢内部宽度不大于2100mm等，并对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，力求从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。
【卡车之家 原创】配置低、动力不行以及舒适性差，可能这是大多数人对于过去的轻卡第一印象。如今已经2023年了，还是这样吗？其实从近两年的法规及市场的变化来看，轻卡行业历经了重大的改变，单纯追求大马力的时代已成过去式，更舒适、更安全的需求成为了新的关键词。
五十铃ELF是日本五十铃汽车于1959年推出的一款轻型货车，总质量5.5吨以下。 自1959年投入生来以来，共计推出六代车型（本文只说明前5代车型）。最初销售范围为日本国内及其他亚洲国家。1980年销售区域扩大至北美，北美只销售其宽体驾驶室版本。
轻卡的最佳使用场景应该是城市配送，但是随着城配业务竞争日益激烈，运价下跌到2元/公里，导致很多轻卡客户已经转向城际运输，单程行驶300公里以上，每日行驶500公里左右，甚至跟着运价满天飞，哪里运价高就跑到哪里去。
【卡车之家 原创】东风轻卡在年初的年会上重新将其产品按照车长进行了划分，其中六米车长的D6是轻卡的主流长度，拥有较多的车型和丰富的配置，而轴距较小的多利卡D5相对来说车型较少，且配置偏向于简化，以满足市场对经济型轻卡的需求。
房子对于每一个人来说都有特殊意义，有了自己的房子就有一个安身立命之所。王师傅主要跑城市运输，为了避免用车过程中出现问题，并且保证正常上牌以及年检，必须要选择合规蓝牌轻卡，除此之外，对于车辆的需求主要是下面这几点:
在之前2篇工信部第345-346批新产品公示之N类货车基本型的分析文章中，我们已经看完了中重型、轻型、微型以及皮卡类的货车新品，而作为这两批新产品公示分析的收官之作，接下来，我将带大家看看越野卡车和新能源货车新品。
但不管外界如何看待座椅，作为一个专注汽车座椅的百年德国品牌，格拉默却始终按照自己对座椅这一功能部件的专业理解，并结合中国卡车用户的使用习惯，持续进行产品迭代，希望让更多用户能体会到一款好座椅带来的隐性价值。
