先说结论：对于大多数现代自动挡车型，停车时直接挂P档熄火完全没问题。那些所谓的“标准停车步骤”其实被妖魔化了。我翻了几篇硬核论文，发现很多车主的担忧完全是多余的。重庆理工大学的研究数据显示，P挡驻车机构在30%坡度时受到的最大应力也就558.
大家好，自动挡的起步步骤，大家基本都是一样的。但是自动挡的停车步骤五花八门。有的人先挂N挡，熄火，再挂P档；有的人直接挂P档，拉手刹，熄火走人；可能每个人都觉得自己的停车步骤是对的，但是有没有想过，可能开了这么多久车，停车步骤可能一直都是错的。
后台有一位车主跟砖叔说他长期在观察身边的人的停车熄火方式总结起来有“无数”种当踩脚刹停车后……有些是：先挂P挡再拉手刹然后松脚刹最后熄火而有些是：先拉手刹再挂P挡然后熄火最后松脚刹还有些车主是：……甚至有些停车顺序根本就没有规律比如这位车主的老婆基本上是随心所欲有时候先拉手刹有时
不久前有个网友直接发了一篇文章给我看，文章内容说的是自动挡车型驻车步骤的正确方法。上面说到，绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。并且说这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。
开自动挡的司机，在停车的时候，大部分都是按照挂P档-松脚刹车-拉手刹-熄火的步骤操作的，不过，这两天朋友圈的一条消息让自动挡一族惴惴不安，因为传统驻车步骤会给自动挡车的变速箱带来致命损害，而且99%的人都不知道如何准确驻车。难道这么多年以来，教练教的自动挡驻车步骤是不科学的？
爱真相，不爱流言。爱考证，不爱轻信。爱证据，不爱权威。爱科学，不爱迷信。日常开车，常常听到些神乎其神的“小技能”？“小诀窍”？到底对我的爱车是真的好么？谣言粉碎机，科普用车技能，伴你用车生活一路欢畅。本周议题有读者说，停车熄火，要先挂N挡，然后熄火，最后再挂到P挡。
前段时间有篇关文章特火，讲的是自动挡车辆停车时，必须遵循一套严格的步骤来切换档位和操作刹车，否则变速箱就容易坏掉。这篇文章颠覆了大家多年的驾驶习惯，引得很多诺粉举手求真相。我们也很吃惊——你说这手动挡起步有讲究，这自动挡停车咋也变得有学问了呢？！
自动挡停车，应该先挂P挡再熄火?还是应该先熄火，再挂P挡?究竟该怎么停车，才能既安全又不伤车? 争论一：自动挡停车，先熄火，还是先挂P挡 记者随机采访了几位开自动挡车的车主，他们停车的习惯性动作基本都是：先挂P挡，再熄火。那么，自动挡车正确的熄火方式究竟是什么样的呢?
