在一些修理点也检查过多次,因为故障时有时没有,一直也没能彻底解决。接车后检查,打开点火开关,按启动按钮后发动机启动较顺利,启动后感觉怠速运转确实不够稳定,静置一会儿怠速转速慢慢降低而自行熄火,检验确认发动机有怠速不良故障。
几乎所有摩托车主都知道摩托车上有火花塞,而且大多数车主都知道,一旦摩托车启动不了,第一时间想到的是换火花塞,而且火花塞的价格相差很大,先不说那种铱金火花,就是普通的镍铜火花塞,配件市场便宜才5块钱一个,而NGK火花塞要卖到40块一个,整整相差8倍,有人说火花塞不就是起点火作用吗,换5块的火花塞不一样的用吗?
如图,这样理论是可以保证火花塞能得到整个线圈的能量,火花应该更强劲。但是也有以下问题未待验证:1、低压侧的线路供2个高压包同时使用,由于导线没有增大,电流增大,压降也增大,电源线路不满足改装的要求。在夏天导线也会发热。
火花塞作为机动车发动机重要的的一个组成部件之一,价格虽说有数倍只差,但是一个高端材质的火花塞才一百块钱左右,简直就是花小钱办大事。为什么厂家都配中低端材质?你说他为了节约成本,但是一个好的火花塞就能提升一个产品的整体性能,那样岂不是可以直接提高一个车的口碑和销量?