有人说大众只生产过一种车他就是GOLF高尔夫，其他的车型都是有它衍生而来的，不管这个说法对不对，但是我们不能掩饰他的确是大众最经典的车型之一，它的定位是普通家用车，为了不使自己骨子里原本就非常运动的设计显得过于平庸，彰显动力性与操控性的版本GTI应运而生。
19世纪初，自从奥地利南方铁路公司修通从维也纳到意大利的铁轨后，以前还只是贫穷地区的必经地沃尔特湖，很快成为维也纳的后花园。自1982年开始，三位GTI车主在沃尔特湖畔举办了第一届GTI车迷聚会“GTITreffen”之后，这里就成了整个欧洲乃至全世界VAG迷们的膜拜圣地。
大众迈特威有着低调沉稳的外观，车身设计简洁，没有太多花里胡哨的修饰，但整体气质还是不错的，这次内饰升级选择了比较清新靓丽的蓝色和白色，让整车内饰看起来不那么低沉，各种高端配置也是应有尽有，迈巴赫航空座椅，游艇木地板，沙发座椅，这些都是非常人性化的设计，让出行更加舒适和方便，下面一
改装项目清单408hp/6000rpm 540Nm/4500rpmAkrapovic排气系统前六活塞卡钳刹车系统（380x35mm）后四活塞卡钳刹车系统（355x32mm）前8.5×19寸20辐轻量化铝圈（8.6kg）后9.5×19寸20辐轻量化铝圈（9.
车主已改装Invidia中尾段排气管，高转速域的排气声浪十分高亢，超大管径看起来魄力十足。原厂未改的R35 GT-R并不多，最後Option编辑部借到这辆首批480hp最大马力的GT-R，仅改装了20寸铝圈与Invidia中尾段排气管，算是最趋近原厂的设定。
就像迈凯伦Elva敞篷跑车，搭载4.0升V8双涡轮发动机，动力输出为804马力、800牛米，0-100公里/小时加速2.8秒，0-200公里/小时约需6.8秒，最高速度326公里/小时，有人对这样的数据依旧不满足，想追求更极致。
在个性化需求和国外改装风文化的影响下，国内越来越多人喜欢将自己的爱车进行改装。有些人改姿态，正所谓一低遮百丑，所以车买回来就去改避震，为了降低车身高度，改包围，达到最佳的效果。有些人改性能，刹车，程序特调等等。我身边不乏这样的朋友，一个小小的改装就让整车都不寻常。
丰田卡罗拉，一款全球化车型，凭着省油、耐用等优点成为了不少家庭的用车首选。“因为卡罗拉完完全全是台家用车，所以选择了玩姿态。首先一套TEIN SAZ绞牙避震，搭配上一套国产XXR轮毂上车，正式开启我的改装之路。”
