新增单踏板模式动力方面，2022款别克-微蓝6搭载一台永磁同步电机，最大功率为130kW，最大扭矩为265牛·米。电池续航方面，将配备容量为61.1kWh的三元锂电池，快充时间为0.5小时，慢充时间为9.5小时，CLTC工况下的纯电续航里程为518km。
虽说这次并没有在驾驶层面上进行改进，但还是要说一说这车的驾驶感受吧，这也是我试一台新车时候最关注的一点，新款微蓝6的动力由一台 130 kW 的永磁同步电机提供，最大输出扭矩 为265N·m， 电门踏板初段调教得都比较柔和，所以起步时并不窜，由于电动车没有变速箱，所以整体的加速感受非常顺畅，驾驶体验是优于同级别燃油车的。
日前，从相关渠道获取了新款别克微蓝6纯电车型的实拍图以及部分信息，据悉新车将取消现款配备的三元锂电池组，取而代之的是磷酸铁锂电池组，因为三元锂电池的正极均是镍钴锰酸锂等成本较高的材料，而磷酸铁锂电池的正极只是磷酸铁锂材料，制作工艺已较为简单，所以其新款车型的售价或将有所下调，新车预计将于年底前正式上市。
微蓝6 PHEV是别克旗下插电式混合动力轿车，也是合资品牌当中较早涉足插电式动力领域的产品之一。它具备超高颜值和出色的燃油经济性，也可以实现短途纯电行驶，比较适合那些喜欢合资品牌，还想着体验一把插混的朋友们。
对于插电混合动力车型来说，车子油耗经济，同时不会受制于充电条件，跑长途基本不会有续航焦虑，因此在市场中热度比较高，今天我们要说的这款车就是使用插电混合动力，车子就是微蓝6 PHEV 2022款 互联智慧型，那么车子的品质表现如何?
8月25日消息，上汽通用别克宣布全新别克微蓝6正式上市。外观来看，新车延续了上一代车型的外观设计，前脸采用了经典的封闭式格栅设计，并带有羽翼式镀铬饰条贯穿相连两侧LED大灯组，下方延伸黑色饰条取代导流槽，包围采用了银色饰板点缀。
