全球贸易海运和空运的价格差距已缩小到近两年来的最低水平。根据市场情报公司Rotate数据，全球范围内，当前海运费只有空运费的六分之一，是自2022年第三季度全球港口拥堵、“一箱难求”以来，空运价格最接近海运价格的时候。历史上看，空运价格通常是海运的12~15倍。
21世纪经济报道记者柳宁馨 宁波报道 全球贸易海运和空运的价差已缩至近两年来的最低水平。以往，5~6月是海运淡季，今年在此区间内，整体海运运价却一反常态，持续上涨。根据航运巨头调涨7月费率情况看，至欧洲的运价最高接近1万美元，这已接近几年前疫情期间该航线的海运价格。
海运价格已跌至疫情前水平，但空运仍比过去十几年中大部分时候都要赚钱。根据世界航空运输发展协会（WorldACD）的最新数据，3月航空货运吨位同比下降8%，但好于2023年第一季度（-11%）和2022年第四季度（-14%）时的同比跌幅。
一般来说，空运分为客货机和纯货机。空运的成本大部分来自于燃油。所以从这个角度来看，客货机似乎比纯货机要节约成本。但由于客货机需要预留空间给携带行李的乘客，如果行李量很大，那么留给货物的空间就会相应减少。
前言：战略空运是一个国家实力的重要标志，短时间内快速投送部队也是战略威慑力的基础，中国空军正由一支国土防空空发展为战略性空军，但目前最大的短板是远程战略投送能力，几十年来，战略空运能力一直是解放军的缺陷之一，与美俄相比有较大的差距，甚至还不如一度还不如印度，经过二十年努力，中美战
新华社海口5月9日电（记者吴茂辉）记者从海口海关了解到，8日，一艘装载法国欧莱雅集团700余件进口香化产品的集装箱船经新加坡启运停靠海南洋浦港，集装箱通过“船边直提”方式运抵海口综合保税区内仓库，9日经海口海关所属马村港海关查验后出区转运至离岛免税门店。
