原标题：新能源车险投保难、保费贵咋解决（政策解读）四部门发文提出多项改革举措，推出投保平台数据来源：中国精算师协会等 制图：蔡华伟近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。
新华社北京12月24日电 题：车主保费高、险企承保亏——新能源车险两难局面如何破解？新华社“新华视点”记者张千千、王辰阳今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。
新能源车险怎么买？看完这篇你就懂了伴随着2023年的到来，前不久，新能源车的保险专属条款也是上线了。就在条款上线后不久，有许多新能源车车主都发现自己的车险保费上涨了，甚至有部分车主表示保费上涨了将近八成，近乎翻番！经过一番了解，大部分新能源车主的保费都上涨了2-8成。
新能源车险续保难在“蔚小理”中依然存在。近日，有消费者向澎湃新闻反映称，其2023年购买的小鹏G9遭遇了续保难。其此前在一家头部财险公司投保新能源车险，但今年即将续保时销售人员未报价就劝其去其他保司看看。
新能源车保费探索新模式作者／IT时报记者 林斐编辑／王昕 孙妍这几个月，好几位报社同事私家车车险到期续保，结果油车续保费用基本没变，而多辆新能源车保险费相比前一年均有上涨，主动来拉新能源车保险的业务电话也较之前者少了许多。
一“险”难求的现象，正在新能源汽车行业愈演愈烈。“去年年初我花费30余万元买了一辆纯电动牵引车，当时的交强险和商业险加起来一共有1.7万元。”陕西一位货运司机告诉《每日经济新闻》记者，“现在保费即将到期，我还想续保，但保险公司直接拒绝了，说今年新能源商用车一概不做。”这并非个案。
近期，有消费者反映，自己在第二年或第三年给新能源汽车续保时，遭遇保险公司变相“拒保”：如果出报价单，司乘座位险需买满且提高保额，对应的附加险保费上千元，这直接拉高了整体保费。有消费者感叹，上个车险，有了“配货”的体验感。
新华社 今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，这样的两难局面如何破题？“新华视点”记者对此进行了调查。
今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。然而，给爱车上保险的问题让不少新能源车主感到头疼。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，这样的两难局面如何破题？“新华视点”记者对此进行了调查。
《中国经济周刊》 见习记者 牛朝阁 | 北京报道随着新能源汽车渗透率的不断提高，围绕车辆保险问题的讨论日益激烈。乘联会数据显示，今年5月，国内狭义乘用车市场零售销量达171.0万辆，其中新能源狭义乘用车销量80.
“您的保险还在审批，建议明天再来。”在某保险公司南京龙蟠中路营业大厅等待了3个多小时，南京网约车司机林志勇听到回复后，脸上写满了无奈。林志勇的遭遇并非孤例。今年以来，全国不少地方的新能源网约车商业险投保难、投保贵问题日益凸显。
本报记者 徐佩玉安徽省芜湖市通过打造良好的营商环境、强化科技攻关等措施，推进新能源汽车产业快速发展。图为近日在芜湖市一家车企总装车间里，工人在进行新能源汽车组装作业。 肖本祥摄(人民视觉)顾客在江西省南昌市红谷滩区一家大型商场的汽车展示销售区咨询选购新能源汽车。
新能源车亟待破“三高”作者／ IT时报记者 毛宇编辑／ 钱立富近期，不少新能源汽车车主在续保问题上犯了难，要么被保险公司拒保，要么保费明显上涨。一位新能源汽车业内人士告诉《IT时报》记者：“非营运车辆一般不会被拒保，营运车辆（如网约车）以及‘年事已高’的高风险车型易被拒保。
◎记者 何奎“听说在‘车险好投保’平台购买新能源车险选择更多、保费也低，等我的车险到期后，我也会去平台上投保。”近日，上海一位比亚迪新能源车主魏先生向上海证券报记者表达了对“车险好投保”平台的高度认可。
来源：人民网－人民日报 上海市黄浦区的新能源车主王先生，顺利地投保了交强险和商车险。“去年投保时，因为上一年度出险较多，一度被拒保。今年通过平台投保，我自主选择一家大型保险公司后，很快就获得报价，一共3000多元。我觉得方便又实惠。”王先生说。
上海市黄浦区的新能源车主王先生，顺利地投保了交强险和商车险。“去年投保时，因为上一年度出险较多，一度被拒保。今年通过平台投保，我自主选择一家大型保险公司后，很快就获得报价，一共3000多元。我觉得方便又实惠。”王先生说。近年来，新能源汽车快速发展，市场占比不断提升。
