华创证券研报指出，锂电行业周期底已至，新技术共振迎来放量期。1）需求端：2025年展望欧洲市场有望开启二次增长，国内市场在增程乘用车、纯电动商用车等推动下也有望保持高增长，预计2025、2026年全球电池装机量同比分别增长24%、22%。
中金公司研报指出，1）锂电产业链扩张高峰已过，2025年各环节供需关系有望迎改善。2023年以来，产业链各环节资本开支增速放缓，电池电解液环节率先回落；2024年各环节资本开支进入全面回落阶段；考虑到产能建设周期通常1—2年，预计2025年起产业链新增供给释放有望放缓。
21世纪经济报道记者缴翼飞 实习生岳上媛 北京报道 过去一年里，锂电行业经历了自2021年以来最为严峻的调整期。作为电动汽车电池的关键原材料，锂的价格持续下跌，引发了整个产业链的连锁反应。锂价暴跌不仅导致上游矿商的盈利能力持续下滑，还给整个新能源汽车行业的发展前景带来了不确定性。
中金公司9月19日研报指出，大规模动力电池退役潮即将到来。动力电池回收寿命为4-8年，当前时点回收的退役电池量对应到2016年左右的锂电装机量，2016年左右新能源车销量处于高速增长阶段，大规模动力电池退役潮即将到来。锂电回收为锂电装机的后置周期，当前行业处于长景气周期的起点。
其中，锂电池技术以其高能量密度、长寿命、环保等优点，成为新能源领域中最具发展潜力的技术之一。在我国，锂电池行业经过多年的发展，已经形成了从材料研发、生产到应用的完整产业链，成为全球锂电池产业的重要一环。
证券时报记者 叶玲珍作为锂电行业“卖铲人”，锂电设备厂商受下游市场需求增速放缓影响，利润整体承压。然而，近期伴随着行业开工率回升，头部电池厂扩产重启，业内预计锂电设备细分赛道已进入筑底阶段，将迎来全新发展机遇。
21世纪经济报道记者巩兆恩 广州报道 处于阵痛期的锂电行业，迎来“半年考”。近日，多家电池厂商披露2024年中期业绩报告，汽车行业降本的压力传导至产业链上游，裹挟在“价格战”中的动力厂商寻求突破，企业的“好过”与“难过”也生动体现在财报当中。
