9月24日，有网友在社交平台发文称，航班超售，涨见识了！公示牌写着：前往西安的某航班正征集自愿者，“由于您的航班超售，现征集自愿放弃行程的旅客，航空公司将提供住宿、餐食及经济补偿，如有自愿放弃行程的旅客请与值班主任柜台联系。”此帖一发出，引发网友议论。
5月17日晚，多位原计划搭乘南航CZ325航班从广州飞往澳大利亚悉尼的旅客告诉封面新闻记者，该航班“疑大量超售机票”，最多时有上百位旅客在柜台办理登机手续却被告知因座位已满无法登机，被迫滞留广州白云机场。
9月2日，一位女游客搭乘苏南瑞丽航空的航班从丽江至西双版纳，疑因出售机票超售，飞机上多出几十人，女游客称航班被延误一个多小时起飞。华商报大风新闻记者从苏南瑞丽航空证实，因机型调整导致超售。国内航空专业人士建议，健全监管体系，完善补偿机制。
11月20日，钱女士向华西都市报、封面新闻爆料，她在第三方平台购买了中国南方航空(以下简称“南航”)从成都飞广州的机票。19日下午，当她到达机场准备值机时，却被告知该次航班超售机票，飞机已坐满。钱女士因此错过该航班，也错过了当晚在广州的会议。
因超售被降舱后无法与家人一同乘坐公务舱、因超售被迫改签至其他城市而晚回家过年……由超售引起的纠纷并非个例。尽管超售是航司提高座位利用率的行业“潜规则”，但低额赔偿和高维权成本让消费者倍感无奈。在缺乏透明度与统一标准的前提下，机票超售从一句“惯例”到制度化、透明化、人性化还有多远？
来源：北京商报近日，北京商报记者接到多起消费者投诉，自己在购票时未被告知所购买的航班存在“超售”风险，而且直至抵达值机柜台前都未收到任何“已超售”通知。航司的不透明操作，不仅侵害消费者的知情权，更在值机到登机的短暂时间内，让消费者措手不及。
据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，西安的靳女士原本打算和同事一行4人，乘坐深圳航空的班机前往韩国首尔。但是，在机场办理登机手续时却被告知，这趟飞机只剩3个座位了。靳女士没能搭乘这班飞机。这是什么情况？难道飞机也“卖站票”了吗？
9月2日，一位女游客搭乘苏南瑞丽航空的航班从丽江至西双版纳，疑因出售机票超售，飞机上多出几十人，女游客称航班被延误一个多小时起飞。华商报大风新闻记者从苏南瑞丽航空证实，因机型调整导致超售。国内航空专业人士建议，健全监管体系，完善补偿机制。
部分曾经经历过机票超售的乘客留言，想知道“为什么自己是那个倒霉蛋儿”“航司选人标准是什么”“航司以多少比例超售”？记者调查发现，基于历史退票率等多种标准，不同航司对不同航线的超售比例测算各不相同，存在扩大超售比例“钻空子”的嫌疑。
9月2日，一位女游客搭乘苏南瑞丽航空的航班从丽江至西双版纳，疑因出售机票超售，飞机上多出几十人，女游客称航班被延误一个多小时起飞。华商报大风新闻记者从苏南瑞丽航空证实，因机型调整导致超售。国内航空专业人士建议，健全监管体系，完善补偿机制。
“东航超售机票50多张致40多人滞留机场”的消息，这两天经媒体报道后在网上引起热议。东航回应称，因临时调换机型造成旅客溢出。记者发现，航班超售其实是航空公司的“惯例”，特别是春运来临，包括成都飞三亚、大理等航线很可能成为超售的重灾区。各家超售情况时有发生，旅客遇到超售应该怎么办？
