自从柴油车排放标准从国Ⅲ提高到国Ⅳ，尾气达标排放一般需要使用选择性催化还原(SCR)技术，利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，将氮氧化物转化为无害的氮和水。国Ⅳ柴油车在使用过程中，尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%，每台国Ⅳ标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
根据国家环保政策要求，卡车必须添加尿素溶液来减少有害气体的排出。虽然解决了尾气污染问题，但也出现了一些别的问题，尿素结晶堵塞喷嘴就是最常见的，相信不少司机都遇到过，不仅提速慢，还特别费油，那平时生活中要怎么做才能避免这样的情况呢？
上篇链接：开卡车想节油你要明白这些道理、连载：油耗背后的故事，如果驾驶员看懂，掌握，并应用，无论驾驶什么都能保证安全同时，油耗无敌；车老板看懂了，你的车队油耗表现最低，无论驾驶员如何进进出出，运营不受影响。前文展示了无论哪种驾驶环境，车辆配置的油耗占到油耗的一半。
老司机:不知道怎么养车?以我亲身经历来看，是这个没差了!车买了，钱花了，不懂怎么养车?——虽然国六标准既非欧标也非美标，但它可以说是目前全球范围内最严格的污染物排放标准之一，为了保证国六车后处理系统正常工作，尾气排放达到国家标准，国六车的排放系统及尾气监控设计特地采用了极其严格的“驾驶员报警系统”和“驾驶性能限制系统”，设备更精密，汽车养护所花费的精力也就更大。不少有资历的老卡友更是这样反映道:“只知购买国六车，而不懂保养，可能一年后，你就会赔的血本无归”，这话并非毫无道理，仅就车用尿素的使用而言便可看出。
为贯彻落实党中央、国务院关于持续深入打好污染防治攻坚战决策部署，严厉打击机动车排放检验领域第三方机构弄虚作假行为，2024年9月起，生态环境部会同最高人民法院、最高人民检察院、公安部、交通运输部、市场监督管理总局，在全国部署开展机动车排放检验领域第三方机构专项整治。
为减少移动源污染排放，巩固重型柴油车OBD排查整治百日攻坚成效，泰安市生态环境局开发区分局坚持三措并举，深入打好柴油货车污染治理攻坚战，持续改善环境空气质量。加强教育培训，提升整治水平。坚持“培管并促，精准执法”，邀请专家组织执法人员开展柴油货车现场检查培训。
