上汽通用销量下滑的趋势，一直未能改变。11月8日晚间，上汽集团（600104.SH）发布的产销快报显示，上汽通用10月销量达3.63万辆，同比下降57.34%；前10个月销量达31.47万辆，同比下降61.11%。
中国车市的竞争史无前例，那么各家车企的财务状况又怎么样呢？中国车企和国际车企相比较，谁的日子更好过一些呢？第一．关于资产负债率，中国车企普遍低于国际主流车企作为一个产业链长、产品开发周期长的特殊行业，负债率高是全球车企的共性特征，总负债与企业规模和营收成正比。
近日，比亚迪（002594.SZ）发布2024年三季报，其总负债为5954.57亿元，负债率达77%。不仅是比亚迪，多家车企负债率超过70%。扬子晚报/紫牛新闻记者注意到，有网友认为70％的负债率是企业的“红线”，由此得出比亚迪以及其他很多车企危矣的结论。比亚迪的负债究竟高不高？
国内车企2024年报和2025年一季报陆续发布，除了营收、净利润、毛利率等核心财务指标被用来评估车企经营状况外，车企负债情况也正受到越来越多的关注。近日长城汽车董事长魏建军关于“汽车界恒大已经存在”的言论就引发广泛讨论。
玩股票的人喜欢，或者是热衷于看“财报”。一份财报数千字，光是看各种数字就让人头皮发麻。而正是这些数字中，隐匿着欢喜和忧愁。所以，你会怎么看财报？看那过“亿”级的销售额？看时“+”时“-”的百分值？看“报喜”的内幕消息？
“最近看到大量的文章、评论还有视频，都暗指我们是‘汽车圈恒大’，说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”5月30日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布了多条微博，并从比亚迪的资产负债率、负债规模、负债结构、对供应商应付款等方面，对“汽车界恒大”的言论进行了公开回应。
关注资产质量。来源 | 妙投APP2024年10月31日，比亚迪（SZ：002594）发布《2024年三季度报告》：1-9月共交付274.8万辆、同比增长32.1%；前三季营收5022.5亿、同比增长18.9%；扣非净利润231.9亿、同比增长19.9%。
一场潜在的车市价格战引起市场巨震。5月26日，港股汽车股全线下跌。截至收盘，比亚迪股份（01211.HK）跌超8%，吉利汽车（00175.HK）跌超9%，长城汽车（02333.HK）跌超5%。新势力方面，零跑汽车（09863.HK）跌近8%，理想汽车-W（02015.
