刚发布完13万元级续航达到650km的霸王龙650智享版，次日推出的RT650智享版，又将这一入手门槛下压至12万元级别！随着近日埃安霸王龙650智享版及RT650智享版的接连上市，埃安进一步向竞品施压。
从今年5月到7月底，Aion S车主发现Aion S发生了很多变化。这些变化主要体现在: 电池寿命明显下降，以前能够跑400多公里，现在只有260公里，充电容量，这位官员说，58.8度的电池只能充电到52度，51度，甚至不到50度;
关于新能源汽车未来的方向，有众多讨论，能量密度更高、更安全的固态电池几乎是各大车企共识的方向之一，但固态电池的高门槛，也让其真正落地的时间遥遥无期。如今，广汽公布了最新技术成果与落地路线图，引发了不少行业讨论。这是什么情况呢？
“广汽埃安：天冷所致”北京的曹先生在黑猫投诉平台反映，2020年10月他购买了一辆广汽埃安V80智领版汽车，当时宣传称该款车续航里程为600公里。可最近曹先生发现爱车掉电速度非常之快，整个下来最多只能行驶200多公里，因此曹先生质疑广汽埃安汽车涉嫌虚假宣传。
“全固态电池开发难度巨大，堪称动力电池中的珠穆朗玛峰。”在4月12日的广汽集团科技日上，广汽埃安电池研发部负责人李进表示。当天的发布会上，广汽埃安发布了其全固态电池在容量、能量密度、安全性和制造技术上的阶段性突破成果。
