刚发布完13万元级续航达到650km的霸王龙650智享版,次日推出的RT650智享版,又将这一入手门槛下压至12万元级别!随着近日埃安霸王龙650智享版及RT650智享版的接连上市,埃安进一步向竞品施压。
从今年5月到7月底,Aion S车主发现Aion S发生了很多变化。这些变化主要体现在: 电池寿命明显下降,以前能够跑400多公里,现在只有260公里,充电容量,这位官员说,58.8度的电池只能充电到52度,51度,甚至不到50度;
关于新能源汽车未来的方向,有众多讨论,能量密度更高、更安全的固态电池几乎是各大车企共识的方向之一,但固态电池的高门槛,也让其真正落地的时间遥遥无期。如今,广汽公布了最新技术成果与落地路线图,引发了不少行业讨论。这是什么情况呢?
“广汽埃安:天冷所致”北京的曹先生在黑猫投诉平台反映,2020年10月他购买了一辆广汽埃安V80智领版汽车,当时宣传称该款车续航里程为600公里。可最近曹先生发现爱车掉电速度非常之快,整个下来最多只能行驶200多公里,因此曹先生质疑广汽埃安汽车涉嫌虚假宣传。
“全固态电池开发难度巨大,堪称动力电池中的珠穆朗玛峰。”在4月12日的广汽集团科技日上,广汽埃安电池研发部负责人李进表示。当天的发布会上,广汽埃安发布了其全固态电池在容量、能量密度、安全性和制造技术上的阶段性突破成果。