柴油机省油是众所周知的事情，这点我是深有体会。当年有一辆柴油版宝来，加满一箱油真的能跑1000公里，而且油表报警后再跑个一二百公里也是跟玩一样。还有农村使用单缸柴油机的拖拉机，农活不多的话加一箱油能跑大半年。那问题来了：柴油机为什么能这么省油呢？
当涉及柴油在低温下结蜡问题时，人们可能会探索各种方法来解决。有些人可能会听说往柴油车油箱里加入少量汽油能够防止结蜡。然而，这种做法实际上是不安全的，并可能对车辆造成严重损坏。首先，柴油和汽油有着截然不同的化学性质和燃烧特性。
在寒冬季节，停放了整夜的柴油车辆启动通常会非常困难，一般都需要连续启动两到三次发动机，才能完成着车，但是这对发动机和电瓶都是一种伤害。那我们有什么办法能提高柴油车辆在冬季的打火效率，又不会对发动机造成损伤呢？
本文原本是我发表在某汽车论坛上的文章，最近看身边很多开柴油车的朋友再次抛锚在了路上，特别又整理了一下发表出来，希望我的经验能给更多的柴油车用户解决些烦恼。以下全部是个人经验，很多经验我也说不出道理，也欢迎有不同看法的柴油车用户一起讨论。
本报讯（记者秦秋霖通讯员彭国通）“半个月内，我家货车柴油就被盗了两次，损失400多升油。”日前，家住兴宁的市民钟先生向本报“民生”栏目反映，称近期很多货车车主的柴油经常在夜间莫名其妙“蒸发”。 12月12日晚，钟先生如往常一样将货车停放在兴宁华发加油站。
有网友提了这么一个问题：为啥一到冬天很多柴油机都很难启动，得加开水、烧炭烤发动机才能启动成功？其实这个现象以前非常普遍，现在的柴油机技术先进多了，冬季启动虽说会困难一些，但大部分已经不需要点火加开水辅助了。不过柴油机比汽油机难启动这确实是事实，而且是胎里带来的特点。
