作为一款韩国在我们中国卖的最火的一款车了，伊兰特给我们的印象也是非常不错的。而价格并不是很贵，在合资车当中算是很亲民的。而配置则是现代的一个大杀器！韩国车在配置上的表现一向是以“大方”著称的，哪怕这样一款紧凑型轿车也决不放过表现的机会。除了电动座椅，你想要的它全都有。
现代伊兰特车近几年来，韩系车在不知不觉中在国内市场已近落寞了，其实在国产车还没有兴起的时候，韩系车凭借着年轻运动的外观、丰富的科技配置以及较低的价格在合资品牌中是如日中天。今天我们来回顾一下现代伊兰特在国内车型发展史。你最pick哪一代？
现代汽车虽然已经没有了以前的辉煌，但是必须承认的是，现代汽车的设计颜值总是能让人眼前一亮，比如说现代伊兰特，虽然有人称呼它是换壳出租车，但是外观运动帅气、溜背尾翼、贯穿式尾灯等等，十分年轻时尚，而且内饰设计感也很强，环抱式座舱，比起同价位的大众朗逸、丰田卡罗拉而言，强了不少，性价比更高，但是在短暂的月销1万辆以后，如今每月的销量不超过5000辆，最主要的是以下三大缺点限制了其销量。
伊兰特作为一款经典韩国车型，进入中国也已经十多年了，从第三代伊兰特，到第四代悦动，再是第五代朗动，三代同堂撑起了现代在中国的紧凑级轿车产品线。在销量榜上，伊兰特也是常客，始终保持着一个不错的成绩。现在又到了更新换代的时候，新一代伊兰特能否给我们带来惊喜呢。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何？和老款相比有没有偷工减料？今天就来看一看！底盘平整底盘和老款一样，既没有发动机护板，也没有两侧护板，但整体平整度还可以，没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸，可以预防托底。和老款不同，新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
在当前国内汽车市场上，韩系车的发展可以说在走下坡路，相比前些年，近两年韩系车下滑非常明显，无论是从销量口碑还是品牌力来看，韩系车的表现都大打折扣，甚至还不如国产车，面对当前如此尴尬的窘境，韩系品牌采取了一系列的措施，但起到的效果却不是很明显，目前来看，能够拿得出手的车型屈指可数，其中现代伊兰特则是韩系车中最畅销的轿车 没有之一，自换代新车上市至今，伊兰特都保持了良好的发展势头，得到了广大国内年轻用户的支持和青睐。
对于一些年纪偏大点的消费者来说，他们对伊兰特这个名字可以说是相当熟悉，不过随着韩系车的名气逐渐下降，伊兰特也从我们的视野中消失了很长的一段时间，直到如今第七代的伊兰特重新回归，那么这款车适不适合现在的消费者呢?
无论你是旅游也好，还是出差办公也好，一眼望去北京街道上最惹眼的是什么?1990年，现代汽车正式发售紧凑级家用轿车——伊兰特，一经上市就在韩国本土、欧洲以及北美市场站住了脚跟，当时的竞争对手有第四代本田思域、第七代丰田卡罗拉。
伊兰特(Elantra)和索纳塔(Sonata)是现代汽车公司最具代表的两款全球车型。其中索纳塔的第九代产品于今年3月份正式上市；而新一代伊兰特在国内上市后，放弃了伊兰特名称的使用，改为“朗动”和“悦动”。
现在自主品牌的汽车颜值是越来越高了，我认为自主品牌之所以进步这么快，其实离不开一位共同老师的教育，这位老师就是韩系车，特别是北京现代汽车。别看现在北京现代的销量不是特别的出色，但是多年前的北京现代绝对是风靡一时的品牌，甚至在国内可以和大众平起平坐。为何之前的北京现代拥有如此大的？
