有不少车主都有这样的困惑：自己的轮胎明明状态还不错，为什么一听到轮胎使用超过5年就会立刻被更换？其实不然， 有很多车主在使用轮胎的时候，都存在着错误的认识，比如说听说轮胎的使用寿命只有5年，但实际上你别着急更换，修车师傅告诉你真相。第一：正常的轮胎使用寿命到底有多长？
5月上旬，沈佳高铁沈白段铺轨收官。在这段长白山区，为应对最低零下40℃的极寒，由江苏团队研制的“橡胶改性沥青”用于其中3300米的防水封闭层建造。就在同时，上海松江区沪松路完成了1万平米新型道路养护铺设，运用了同样的“橡胶改性沥青”。
汽车在使用过程中，随着时间的延长和公里数的增加，会出现磨损、老化等问题，甚至出现故障。如果想要减少故障率，延长汽车的使用寿命，就要保持良好的驾驶习惯以及合理的保养维护方式。相同的汽车，不同的人使用就会有不同的效果和寿命，这就是因为每个人的驾驶方式和保养方式不同。
在传统观念里，废旧轮胎无法降解，容易滋生蚊虫和疾病，极大地破坏了环境，让人唯恐避之不及。然而，目前这些黑色废料正在成为我国的“黑色黄金”，不但环境污染问题已经被基本解决，还带来不容小觑的收益，正在步入可观产业的行列。变废为宝，产业封口？
一条废旧轮胎能干什么？是小区里喷了油漆五颜六色的“花盆”、还是山区公路的防撞“软墙”？不得不说，这些创意新颖、别出心裁的“花盆”和“软墙”让废旧轮胎变废为宝，美化了小区环境、有效降低了车辆事故的人员伤亡率，不愧为一项项一举多得的有益举措。
在“双碳”背景下，绿色低碳转型是实现高质量发展的必由之路。党的二十届三中全会提出“健全绿色低碳发展机制”“建立废弃物循环利用体系”。作为国家级循环经济示范区，近年来，董家口经济区厚植高质量发展绿色底色，在建设世界一流绿色低碳高端石化产业基地上加速向前。
随着汽车工业的快速发展，我国废旧轮胎产生量增长迅速，每年约为3亿多条，折合重量已突破1000万吨。提高对废旧轮胎的综合利用率，是对这些“固体废物”进行资源化利用和无害化处置的有效途径，对于实现“碳达峰”“碳中和”意义重大，不仅有助于发展循环经济，促进橡胶工业绿色可持续发展，而且有助于节约橡胶资源、降低能源消耗、减少并逐步消除“黑色污染”。
