封面新闻记者 邹阿江 图由受访者提供“我明明停在了划线范围内，区域内也有同款品牌的单车停在那里，但就是锁不了车，平台页面显示‘不在停车P点，无法还车’，真是无语。”5月14日，成都市民王先生通过封面新闻线索平台，联系到记者，讲述自己在上班时骑行共享单车停车难的问题。
12月7日，长江日报记者从武汉市城管执法委获悉，目前全市共享单车正在中心城区主干道试行“电子围栏”定点停放管理，预计在年底前实现全市主干道“电子围栏”全覆盖。共享单车将告别“随意停”，通过北斗高精准定位技术，实行定点停放。这是共享单车停车线内的P点。
一辆共享单车停在运营区域之外，解锁使用时也没有明显的提示，骑到了目的地却要收取调度费。9月9日，潇湘晨报《满哥维权》栏目记者在长沙随机体验了4个品牌的共享电动车，以及2个品牌的共享单车，发现共享电动车在使用者即将驶出运营区时，会有清晰的语音提醒，但共享单车在行驶过程中不会有任何语音提醒。
规范共享单车停放，应该结合打造最后一公里“慢行交通”城市公共自行车系统，协同解决乱停乱放问题。有关政府部门应及时规划建设自行车配套基础设施，及时出台对违停者的处罚措施。企业则要把停放规则准确告知每一位用户，并对用户行为进行约束。
长江日报大武汉客户端4月30日讯（记者陶常宁 通讯员向怡）今年“五一”假期，武汉位列全国十大热门目的地，节日期间将吸引较多游客来汉游玩，预计机场火车站、进出城通道、热门景区、商圈、网红街区周边出行流量较大。
日前，有市民反映，上海地铁口禁停共享单车的站点似乎越来越多了，以往出站就能骑上单车，如今停车点在百米开外的地方，最快四五分钟，最远走个10分钟，才能骑车还车。记者走访发现，广兰路、金科路等多个地铁站口确实在近期都被划定为禁停区域，要么多走几分钟，要么支付5元调度费。
最新数据显示，武汉位列“五一”十大热门目的地，预计节日期间将吸引较多省外游客来汉游玩，其中机场火车站、进出城通道、热门景区、商圈、网红街区周边出行流量较大。五一假期，为保障城市环境秩序，提升市民游客骑行体验。
来源：法治日报 因反复锁车未果被迫支付1元车辆调度费，消法专家陈音江近日提交诉状，将哈啰单车诉至法院。 陈音江向《法治日报》记者回忆说，前不久，他扫码骑行哈啰单车抵达目的地后，将车停放在共享单车入栏结算区域内，锁车时系统却提示不在停车点，无法还车。
记者来到靠近延安西路仙霞路路口的共享单车停放点时，看到这里的地面上，安装了一个个醒目的蓝色圆形设备，上面清晰地标注着“安全出行 规范停车”的提示语，这便是天山路街道为治理辖区共享单车停放乱象，试点使用的“蓝牙道钉”。
