每经评论员 范文清在政策利好与技术进步的双重推动下，车企对L3级自动驾驶的落地布局正全面加速。日前，奇瑞、广汽、极氪三家车企相继发布智驾方案，并披露了L3级自动驾驶的量产时间表；与此同时，小鹏汽车、长安汽车也公布了L3级自动驾驶的落地时间。
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如日前，《每日经济新闻》记者从梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）方面获悉，奔驰将在德国推出L3级有条件自动驾驶DRIVE PILOT驾驶领航系统的新版本。据悉，新版本将于2025年初上市交付，此次升级将支持车辆在高速公路上的最高时速达到95公里。
随着新能源和智能化成为助推中国车市发展的两条“快车道”，作为智能化的核心版块，智能驾驶无论从技术还是政策方面都在不断快速进化。近日，路特斯搭载L3级别自动驾驶功能的ELETRE测试车辆在无锡市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。
自动驾驶汽车在可预见的未来能够革命性提高交通效率，在解放双手的同时降低交通事故发生率。现有法规是针对传统机动车交通事故侵权责任的解决办法，缺少对自动驾驶汽车驾驶主体的界定、数据采集等相关细则，也缺少对责任主体、责任承担、数据保护的法律规定。
现在，关注自动驾驶汽车的人都在问:L3级车辆何时能成为主流?何时以及如何渗透到大众市场?IDTechEx的新报告《2024-2044年自动驾驶汽车、Robotaxi和传感器》分析了当前自动驾驶技术的现状，提供了一些答案。
当前，新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构，各种新的生产生活场景不断涌现，技术发展的不确定性给人类社会带来许多新的问题。自动驾驶就是人工智能与传统汽车行业结合后产生的新技术，该技术旨在依靠人工智能完整、安全地满足无驾驶员操作情况下的汽车交通运输需求。
