“内卷式”竞争，是一种围绕特定市场空间的低质、重复竞争，近段时间以来成为舆论焦点。总体来看，“内卷式”竞争是企业为了争夺有限的市场份额，无序扩张产能，进行零和甚至负和博弈，导致出现劣币驱逐良币现象，行业长期处于微利乃至亏损状态，低价劣质产品充斥市场，影响行业的高质量发展。
卷王不“卷”了！“大厂”不让加班了！这两天，“大疆强制员工晚上9点前下班”的话题冲到热搜第一。这家公司的深圳总部一到晚上9点，主管和HR就分头赶人下班。美的也开始行动，提出“六条禁令”简化工作方式，包括“严禁下班时间开会、形式主义加班”等。
“从中央到地方都在整治‘内卷式竞争’，说明‘内卷式竞争’对企业和行业的不利影响是方方面面的”，全国两会即将开幕，全国政协委员、金杜律师事务所高级合伙人张毅接受南都记者采访时表示，反对内卷式竞争是他今年的建议之一。
近日，多家企业强制员工下班的消息，引发关注。据经济观察报报道，从2月27日开始，无人机龙头企业大疆宣布新规，强制员工晚上9点必须下班。无独有偶，3月10日一早，美的集团传出消息，规定18时20分后不允许再有员工留在公司加班；上个月，海尔也曝出公司要求强制双休，员工周六不准来公司。
□蒋璟璟“不准加班”“强制下班”“HR催促大家抓紧时间下班”……3月10日，有网友爆料称，家电巨头美的集团从本周起开始提倡，各部门领导“严谨”控制加班，规定18时20分后不允许有人还在公司加班，同时也禁止了员工就餐后再返回工位继续加班的现象。
小红书近日宣布取消“大小周”，引发热议。或云“只是做了该做的事”，或云“可能导致收入下降”，还有“都2025年了，还有多少企业不能真正落实双休政策”的灵魂发问。怎么看？近期，从保障职工休息休假权益，到多家电商平台将取消“仅退款”，不少互联网平台企业在防“内卷”上接连出招。
邱 风今年的政府工作报告明确提出，综合整治“内卷式”竞争。连日来，多家企业开启“反内卷”行动。比如，有的“要求员工晚上9点必须下班”，到点准时关灯。此前有网友“吐槽”，“每次打车回家，司机师傅都以为我是去赶早班机的。
进入2025年后，国内汽车行业似乎正经历一场前所未有的“集体反思”。回溯过往，从比亚迪的“油电同价”到蔚来的“服务内卷”，再到五菱的“极致性价比”等，过去数年间国内汽车行业以“价格战”为燃料，驱动了全球最大规模的新能源革命，但也让“内卷式”竞争愈发激烈。
2024年7月，中共中央政治局会议首次提出“防止内卷式恶性竞争”，2024年12月，中央经济工作会议进一步强调“综合整治内卷式竞争”。随着上市公司2024年年报披露完毕，各行业“反内卷”的情况也得以呈现。
近期，关于反内卷的讨论再次引发社会关注，焦点集中在几个大厂对加班的争议上。但将内卷的话题引向加班，实则是对这一复杂现象的误读。内卷的本质是低效竞争，是发展模式的困境，而非单纯的劳动时间问题。我们需要跳出加班之争的表象，深入思考如何构建更健康的发展模式。
“内卷如果是恶性竞争的话，是非常要不得的。市场呼唤良性竞争，我们不能进行恶性竞争。今年的政府工作报告提出了这一点，我们要坚决落实、坚决支持。”3月11日，全国人大代表，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受澎湃新闻记者采访时说。2025年全国两会上，整治“内卷式”竞争成为热议话题。
