事实证明，自主品牌总是能带给我们新的惊喜。五菱宏光MINIEV作为一款纯电动车，以落地不到三万五的价格，直接捅穿了所有小汽车的地板，并与特斯拉Model 3一同，成为了中国汽车市场上的畅销车，这个实绩证明了，宏光MINIEV这车确实是一个惊喜。
文/磊磊备受期待的长安奔奔E-Star国民版车型现已正式上市，新车此次共推出心动款/心悦款两套配置,售价分别为2.98/3.98万元。外形层面，奔奔E-Star国民版的中网部分采用了封闭式设计，但通过波纹状的装饰，让这个部分显得不再单调。
随着95后、00后等年轻人参加工作后，像入手门槛低、长得好看、用车成本还低的代步车也更受欢迎了，察觉出该车市场潜力的车企并不少，但付出行动的并不多，而付出行动的车企中，又以上汽通用五菱打造的宏光MINIEV最为成功。
1月15日，长安新能源奔奔E-star国民版车型上市，新车共推出2款车型，售价2.98-3.98万。其中，心悦版车型推出了磷酸铁锂电池版本和三元锂电池版本，纯电续航里程均为301km，心动版车型纯电续航只有150km。
随着新能源汽车技术提升，以及消费者对新能源车认识的增多，不少车企都相继推出了纯电动车型，除了特斯拉，比亚迪等纯电车型为主力的车企，奔驰的EQC，雷克萨斯，奥迪，也推出了自己的纯电车型。随着国家双积分政策实施的临近，怎么才能在这个上面，不落下风，各车企也是使出浑身解数。
在五菱宏光mini EV横空出世并霸榜新能源车销量榜NO.1时，我一度认为新能源车的销冠会被其长期把持。不过，随着长安奔奔E-Star国民版的到来，这一局面或许会在不久的将来被打破。1月15日，奔奔E-Star国民版正式上市，新车售价2.98万——3.
[资讯-牛车网]2.88万起售的五菱宏光MINI EV刚刚面世的时候很多人都不看好这个老年代步车的替代品，但它却生生地把自己活成了一款现象级产品。它的成功引发了其他车企对入门微型纯电动SUV市场的再次思考和进攻，前两天长安新能源的奔奔E-Star国民版上市就明显是冲着它来的。
作为一个上周刚刚把奔奔E-star 99块定金退了的潜在用户，我想我应该有发言权！（文章聊得偏深入，篇幅较长，建议先收藏~）△ 退款截图退订倒不是因为车不好，而是整个过程感觉被厂家嫖了一次，体验不佳......
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。这几天冷啊，我也不太爱出门，这不是快过年了嘛，理发店眼看要涨钱了，不能再宅了，再宅多花十几块，买个鸡腿不香吗。谁想到出门看见一台车，直接给我整年轻了。
要说今年最火的新车，应该是非五菱宏光MINI EV莫属了，该车在上市前备受争议，但是在上市后却一路大卖，首月7天卖出7300辆，次月突破1.5万辆，随后更是售出了两万多辆。看着五菱的亲民电车卖得如此火爆，长安也开始出手了。
本周我们推出了几款3万以内电动微型车的系列文章，包括五菱宏光miniEV、朋克多多、雷丁芒果、长安奔奔E-star，下面我们就通过技术分析，来看看这四款车到底有何区别，谁更值得选择，在买菜，接送小孩或者多人乘坐等场景下实用性如何。
最近天瓜乱坠，应接不暇，你吃瓜了吗？？不仅仅是某娱圈，今年的新能源车圈也频频爆出大料，看了足够让人过瘾。其实吃瓜归吃瓜，只是一时爽而已，真的不如来点干货实在，相比那些天花乱坠的高端新能源品牌，宏光mini EV几个月破十五万的销量，直接颠覆掉人们的三观。
是捂着钱包买低配车？还是打开钱包买高配车？这是消费者在购车时都会遇到的选择题。因为厂家要考虑造车成本，所以不同价位车型的配置标准也不同，有些售价高昂的车型，可以说是入门即“顶配”，而有些售价亲民车型，低配车型并不能满足消费者的使用需求，用车体验会大打折扣。
