两年合资汽车的价格下探的幅度还是比较大的，很多小伙伴们甚至能用一辆紧凑型轿车的预算去购买一辆中级车了。这并非夸大，而是事实。在我的印象中，原先的迈锐宝最便宜的也要卖到15万左右，但是你看看现在的迈锐宝XL，基本上12万就可以拿下。
第一次开别克君威大约是七年前，开的是同事的车，当时的排量还是2.4L的，落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵，但是给我的体验并不是特别的好，它的座椅太硬太薄。虽然是中级车，当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.
2019年入手19款别克新君威1.5T精英型，起初定的黑色，买车之初就已经在网上备选好将要改装的部位黑化套件，准备黑武士，定金交后在4S店看到一辆暗影灰的君越，瞬间觉得被漂亮的颜色吸引了，当即和销售决定换成暗影灰，就这样等了十来天终于到手。
说到合资品牌中型轿车，广大消费者的可选择性非常之多，这一级别产品之间的竞争也异常激烈，比如本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾以及帕萨特等，都是很有实力的选手，而今天咱们要说的主角是别克--君威，来看看它都有哪些优点和不足之处，是不是你喜欢的那台座驾。
常听很多老师傅讲，一台车子发动机和变速箱没啥大问题，那么这台车子就可以买。我觉得呢，对于如今的车子来说，电气系统也算一样吧，毕竟如今的车子各种配置眼花缭乱，电气系统的投诉量可真不少，至于底盘悬架，咱们普通老百姓的用车工况很少能考验到它的极限，独立悬架和非独立悬架对于10多万的车子真的感觉不出来多大的差距。
别克君威，曾经也是较早进入中国的高端轿车，而自从别克推出君越后，君威就更多的承担了运动化的定位，虽然之前我曾试过君威gs，但由于普通版较低的终端售价，君威的走量版本更多的还是1.5t版本，因此我也去试了试，看看这台车的实际表现究竟如何。试驾车是1.
