4月17日10时10分世界最大跨度三塔斜拉桥——马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥最后一道焊缝焊接完成标志着马鞍山长江公铁大桥顺利合龙即将转入附属工程和桥面铺装施工阶段马鞍山长江公铁大桥是巢湖至马鞍山城际铁路全线控制性工程。
中国铁路上海局集团介绍，10月20日10时18分，由我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机顺利掘进至第1000环，项目建设取得阶段性进展。详见↓崇太长江隧道项目3号井航拍崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，隧道全长14.
行走于长江上游千河之省四川，记者观察到，跟过去相比，高铁过江大桥桥墩大幅减少。在风景如画的涪江上，在建的成达万高铁遂宁涪江特大桥主塔刚刚封顶。过去建成的达成铁路桥与之相距百米，一边是密集桥墩，一边则将建设305米主跨过江，对比十分明显。
中新网四川新闻12月26日电 (杨萌 杨亦梁)26日，中铁八局参与承建的成(都)自(贡)宜(宾)高铁正式开通运营。据悉，这是四川首条时速达350公里的高铁，也是国内首条时速350公里不减速下穿机场航站楼的高铁。
◎ 科技日报记者 陈瑜记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日，在崇太长江隧道3号竖井顶板环梁施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，世界最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完工，为下一步的盾构组装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。
1月19日，首届“国家工程师奖”表彰大会在北京举行，中铁大桥院、中铁大桥局高速铁路大跨度桥梁创新团队被授予“国家卓越工程师团队”称号。从长江到大海，这支二十载精耕高速铁路大跨度桥梁创新的武汉团队，用实践持续擦亮“中国桥”“中国建造”的国家名片。“国家卓越工程师团队”证书。
600多年前，大航海家郑和率领船队在此起锚下西洋，推动了中外经济文化往来，在人类航海史上书写壮举。600多年后，北沿江高铁的咽喉要道——上海至南通过长江通道将采用江苏太仓—上海崇明岛—江苏启东的七丫口通道线位，以南隧北桥的方式一路北上，以350公里的时速，变天堑为通途，承载起中国工程技术人员建设“交通强国”高铁过江不减速的梦想。
中央纪委国家监委网站 沈东方重庆至黔江铁路2标项目局部示意图，其中盾构段全长3845米。 （受访对象 提供）工作人员正在启动“长江号”盾构机。刘福昌 摄工作人员在“长江号”盾构机内部进行调试验收。刘福昌 摄山体洞室内，正在组装中的“长江号”盾构机。
来源:央视新闻客户端这个假期，当很多人选择休闲出游，享受假日美好时光之时，也有一部分人依然坚守在工作岗位，为他们所从事的事业而默默奋斗着。在重庆，中秋国庆假日期间，200多名渝湘高铁长江隧道的建设者选择坚守岗位，奋斗在工程建设一线。
澎湃新闻记者从上海崇明区获悉，4月16日上午，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第2830环，累计掘进5660米，安全穿越长江刀鲚水产种质资源保护区，抵达长江江心，标志着项目建设取得新进展。
国庆黄金周即将来临，您是否已在查阅旅游攻略了呢？长三角地区或许是个不错的选择——路途不太远、节奏不太赶。在这里，您可以感受到古城的韵味、大都市的繁华和乡村的宁静。同时，还可以领略到美丽的自然景观和丰富的文化体验。让我们带您乐游长三角吧！
中国铁路上海局集团有限公司介绍，4月16日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——上海至南京至合肥高铁(以下简称为沪宁合高铁)崇太长江隧道“领航号”盾构机掘进至第2830环，累计掘进5660米，安全穿越长江刀鲚水产种质资源保护区，抵达长江江心，标志着项目建设取得新进展。
来源：新华社 大江壮阔，高铁飞驰。9月29日，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段投运，四川宜宾、泸州，重庆永川、江津等长江上游川渝城市间结束没有高铁直达的历史，并直通重庆。 长江干流四川重庆江段史称川江，它北托成渝，南接云贵，向东劈开群山，冲出无数激流险滩。
