第一种是一式全履带装甲运兵车，此型号由日野重工在40年代期间研制，1943年到1945年期间在日本陆军当中服役，一式全履带装甲运兵车本质上是使用95式轻型坦克的底盘改进而来，动力系统搭载了一台134马力的柴油发动机，最高公路行驶速度每小时42公里，车身装甲厚度6~8毫米左右，乘员舱内可容纳15名步兵，正常情况下是敞篷式车舱，在一些特殊环境中也可安装帆布车顶，战斗全重大约6.5吨。
上图为Sd.Kfz.250系列轻型半履带车，隆美尔的座驾“狮鹫”号。下图为Sd.Kfz.250系列中型半履带车德国人在一战陆地战场承受了大多数的装甲攻击，却在失败中孕育并发展对这种新型武器——坦克，完全不同的使用思路。一战后的英法，坦克又一次作为步兵支援武器，而被置于次要位置。
这篇是狗子尝试一下装甲车领域的内容，翻的是二战露面比较多的德军sd.kfz.251半履带装甲车的牌子。本来吧，我觉得这车露面这么频繁，德军在二战时装备应该挺多的，但一查资料才发现这货的产量也就15252台，相比5万台左右的坦克总产量真的少得可怜。
大众82型桶车在1933年研发，车身构造简单，采用四驱传动方式，搭载一台4缸气冷式1131CC型汽油发动机，最高时速每小时85公里， 配备速手动变速箱，车身顶部还能架设一挺MG34型7.92毫米通用机枪可用于防御，大众82型桶车在当时大约产量有52000辆左右，作为德军最主要的军用车辆之一，同时也深受德军官兵的喜爱。
本文旨在:追忆、解读、揭秘二战历史，绝无宣扬纳粹主义精神或其它意图，请勿曲解。Opel-Blitz是德国opel于1930至73年制造的轻型卡车系列，曾于第二次世界大战中被德军广泛并且大量使用，从1937年4月到1944年8月共生产了82356辆。
该车采用空气冷却4缸发动机，时速达到70公里/小时，主要用于运兵和牵引Pak35/36 37mm反坦克炮，在二战中，克虏伯L2H143由于其良好的驾驶特性在部队很受欢迎并成为德军步兵师的标准装备，部署在法国、波兰、巴尔干和俄罗斯战场。
在俄语中有一个专有词汇Rasputitsa，特指俄国雨雪交加的春秋两季以及由此造成的泥泞不堪的道路状况。由于俄国特殊的土质，在大量降水的情况下排水不良，容易形成粘稠的泥浆。每逢春秋两季，俄国大部分地区的道路都会变成一望无际的泥潭，犹如一头慵懒的巨兽时刻准备吞噬步入其中的任何东西。
狗子之前写了一篇关于Sd.kfz.251半履带装甲车的文，其中也提到了这票很有德棍味道的装甲车实际产量并不算高，常规吃瓜德军是没资格坐的。半履带装甲车通常都会出现在德军装甲师中，而乘坐251作战的往往都是装甲掷弹兵。所以狗子这篇和大家聊聊德军二战装甲掷弹兵连的具体编制和武器装备。
