“正时皮带”应多少公里更换合适呢？930听众930黄经理 正时皮带又称为“时规带”，不同品牌的轿车更换正时皮带的时间是不一样的，较短更换周期的有6--7万公里，而较长更换周期的有8--10万公里，除了公里数，还要看使用的时间，以先到为准。
汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。真相真的是这样的吗?下面看下这几个车型。
对于一辆车来说，正时皮带对车辆的正常运转有着很大的作用，他是发动机配气系统的重要部分，皮带和曲轴协作，用来保证系统进气和排气时间的准确，他可以驱动发动机的配气系统，使引擎的进气门和排气门在适当的时候开启，关闭。甚至有一部分车的正时皮带有驱动水泵的作用，例如宝来，奥迪等。
许多车主在汽车保养的时候，总是会收到机修师建议换正时皮带的要求，他们向来都不看汽车的行驶里程和车主使用的时间，莫名其妙的来一句“都两万公里了，该换正时皮带了”，对于一些不太懂车的车主来讲，肯定要花冤枉钱了。那么正时皮带或正时链条能用多长时间呢？带着这样的疑问，今天给大家科普一下。
正时皮带更换的必要性正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
相信很多人都想知道车子正时皮带多少公里必须要更换，多数人觉得八万公里都得换了，真相是这样的吗？以前我对这个问题不是很了解，完全没有意识到换正时皮带是个问题，直到突然有一天我刷到了一个修车师傅的短视频，这个问题才引起了我的关注。
每一个强大的有价值的物体，都不会是一个个体，都是由细小元素组成的，这些看似不起眼的小角色往往发挥着不可估量的作用。俗话说得好，千里之堤，毁于蚁穴，我们应该多方面注意呵护。汽车虽然被我们驾驭着，可它却不是小角色，里面的配置、结构复杂，一环扣一环。
经常听到正时皮带这个名词，但是很多车友因为不了解，只把它当成一般的保养件。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
