说起法系车一部分人对它是非常钟爱的，而另一部分人则是对它比较排斥的，喜欢的人是喜欢它的行驶质感与操控性能，不喜欢的则是它的老土气息，设计上缺乏年轻化元素，以及车辆小故障问题，当然我是属于第一类人，因为自己驾驶的就是标致408，目前这台车我已经开了三个多月了，现在就和你们分享整个用
在全球气候逐渐变暖的趋势下，降低二氧化碳排放量刻不容缓，而最符合当代汽车减排最有效的方法之一便是更换小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机相比同排量的传动自然吸气发动机具有动力强、油耗低、排放低等优点，所以各大车企也都不遗余力的将重点投放在研发此类发动机上。比如包括福特1.
提到法系车，大家首先想到的肯定是扎实的底盘和不错的操控性，标志408作为一款地道的法系车也不例外，其驾驶体验是它的一大亮点。无论是高速行驶还是快速过弯，它都能提供出色的稳定性和操控性，让驾驶者充满信心。此外，它的外观设计也十分吸引人。
工作不久的小明是个不折不扣的“神车党”，苦苦攒钱就为了有一天能够开上“神车”速腾，迎娶白富美，从此走上人生的巅峰。不过，最近神车过得可不太平，网络上接二连三的曝出问题，让小明这个铁杆儿粉丝心里也有些打鼓。
今天来分享一篇个人对标致408:东风全新标致408性能配置解读相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对标致408:东风全新标致408性能配置解读的产品力分析分析的，一起来看看吧!
3月份法系车开启了价格战的序幕，也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型，其实法系车的操控一直以来都有口皆碑，这次参加了标致408的场地试驾活动，我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型，可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。
【太平洋汽车网 评测频道】东风标致新408，前不久刚刚对它进行了静态体验，跟大家分享了一下它的外观设计、内饰以及科技配置的升级，今天我们简单的回顾一下它的这些升级点，然后就是我们这次的重点了，就是要开开它，感受一下它在行驶表现方面做出了哪些提升，是不是依旧可以保持身为一台法系车它
外观设计回归主流[XCAR 评测 原创]在新一代东风标致408推出以前，老款东风标致408在中国市场内一直属于“小众车”，它的设计理念只能够被少数比较时尚的年轻人所接受，而法国人又对自己的设计理念极为固执，让它并没能在中国市场火爆起来。
