比亚迪慢充怎么升级快充？

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• 比亚迪快充转换头原理初析。唐DM恐怕用不了

  比亚迪宋Plus DM-i车型3月25日也就是今天上市，最近预热阶段透露出的最“意外”信息是：车上没有专门的快充插口，而是通过一个转换头与慢充公用一个插口，如下图。

  蔚蓝星球EV

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• 比亚迪官方表态：唐DM明年上快充，单月销量将破万

  提到比亚迪唐DM，相信关注新能源汽车的朋友们都听过它的大名，作为全球第三款插电混动车型（第一二款分别是比亚迪F3DM和秦），唐DM的问世改变了许多人对国产车的印象。

  触电玩家

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• 电动汽车慢充变快充“魔改”只需几千元 影不影响质保？损不损害电池？有没有安全隐患？

  “现在公共慢充桩不好找，好多都在小区里不让进。快充站我又用不上，还是在车友群里看到有人改了快充，既省时，又能去更多充电站，我也就跟着改了，谁知最近快充站就不让我进了。”

  每日经济新闻

• 慢充口变快充口，新能源汽车创新不能走“野路子”

  中国电商再次创新了方式方法，但这次创新产生了很大风险。近日，有消费者反映，网络销售平台有商家推销新能源汽车慢充改装快充的转接口设备，并提供一条龙改装服务。

  新能源汽车新闻EV

  
  

• 只需三五千元，慢充变身快充，电动汽车“魔改”背后有商机？

  近日，多位家住深圳、惠州的车主向懂懂笔记抱怨，称部分电动汽车快充站拒绝自己的插混车入场充电。当然，有同样遭遇的还不止插电混动车主，一些五菱宏光MINI EV车主也反映，自己的车辆进入新能源快充站充电时遭工作人员“劝退”，要求车主去别家充电。

  懂懂笔记

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• 新能源车慢充详解

  笔者原来一直关注快充，写过一些文章，例如《 》。新能源车包括两类:PHEV，插电混动车。这两类新能源车都可以使用慢充。

  蔚蓝星球EV

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• 新能源车慢充“改”快充？危险

  中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对《中国消费者报》记者表示，目前我国建成了世界最大规模的充电设施网络，“按照当前发展速度来推算，预计到2035年，我国新能源车保有量将接近1亿辆大关，这就需要市场各方参与者加入到充电桩布局中来，满足新能源车消费者的充电需求”。

  中国消费者报

  
  

• 一个汽车销售宣讲的比亚迪汽车充电小知识

  今天看了抖音上的一段比亚迪汽车销售介绍充电知识的视频，想起我的销售我真的是无力吐槽，因为她几乎什么都没教我，变相的逼出来了我的自学能力，没准我能成为比销售还专业的新能源车主，哈哈。

  似少年游

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