打通最后“卡脖子”航段，京杭运河黄河以南山东段航道升级带来多重溢出效应大运河通航最北端，2000吨级船舶通江达海烟波浩渺的东平湖，素有“运河水柜”之称。沿着东平湖与大清河主航道交汇处向东32公里，坐落着山东省首个内河自动化散货码头——兖矿泰安陆港。
6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在镇江开工，2025年完工后，全长212公里的京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，加上目前已是全线二级航道的京杭运河苏北段，京杭运河江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行。
记 者 邓 超 王浩然 通讯员 高 峰9月30日，交通运输部水运“十三五”规划重点建设项目——京杭运河湖西航道（二级坝—苏鲁界）改造工程全部完工，此次配套建设的支线刘楼河航道连接了东、西两线水路大动脉，实现了湖东、湖西双线主航道互联互通。
一条大运河，半部华夏史。今年是中国大运河申遗成功十周年。6月23日，“何以中国·运载千秋”网络主题采访活动从扬州出发，探寻大运河作为文化根脉、生态绿脉、经济动脉所散发的独特魅力。6月26日，长江水位比京杭运河高2米多。
新中国成立至今73年以来，建机场、建高铁，但从未建过一条能和古代京杭大运河齐名的运河。然而今年，一条长140公里、投资达727亿元的内陆运河，一条连接了整个广西多条主要河流的出海水运新通道，正在悄然酝酿中。被称作“平陆运河”的它，为何被称为令广西“逆天改命”的百年工程？
今年是南水北调东线一期工程通水十周年。十年来，东线工程在畅通南北经济往来的同时，也带动京杭大运河成为“黄金水道”。我们通过运河上的船三代，去看看运河的航运变迁。位于山东段的京杭大运河全长643公里，约占总长的三分之一。冬日的运河上，各类船舶、船队往来穿梭，一派繁忙景象。
大众网记者 张天力 通讯员 李青 枣庄报道眼下，在素有“黄金水道”之称的京杭大运河台儿庄段，满载货物的船舶穿梭往来，一派忙碌景象，构成一幅生动的水上交通画卷。春节过后，随着沿岸各地企业陆续开工复产，对原材料和各类物资的需求大增，该段航道运输迎来高峰期。
作为北方著名的“黄金水道”，大运河枣庄段是京杭大运河南北航运的重要枢纽。为进一步提升大运河枣庄段的功能，2020年，京杭大运河枣庄段二级航道整治工程成为枣庄市重点工程项目。该工程以马兰大桥为界，分为“马兰大桥以上”“马兰大桥以下”两个独立项目实施。
