当我拿到广汽本田提供的1.5L缤智的数据表以后，我迫不及待的看了关于这款车的所有数据。1.5L自动舒适版的整备质量比1.8L AWD旗舰版足足减轻了184kg，仅为1204kg，相当于减少了两个大胖子的重量，瘦身成绩相当优异。
北京的姜女士3月初从广汽本田方庄店购买了一辆缤智自动两驱豪华版新车。从4S店提车后发现水杯槽里面有个小塑料袋，塑料袋里面有个拇指盖大小、略微凹形的一个小黑片，姜女士就在挡把的周围仔细的观察，发现应该是挡位扣（如图）。
[汽车之家长期测试] 眨眼间，半年时间已经在忙碌的工作中度过。截至发稿当天，我与缤智长测车也刚好相处了半年的时间，再过几天这位“小伙伴”就会回到它应该去的地方，同时意味着本期将会是缤智长测项目的最后一篇文章。
这个问题其实比较宽泛，因为合资与国产汽车品牌加在一起，可以选择的车型很多，如果我们再缩小一下选择范围，比如说15万级的合资SUV，颜值好看还要好开，那么可选对象就不多了，其中绕不开的一款车就是本田缤智220 TURBO。
在昂科拉、翼搏上市之初时，国内小型SUV这个市场其实没有多少人看好的，但随着购车主力已渐渐年轻化，这类细分车型开始吃香，他们对国人购车最看中的“大”需求并不那么刻意，个性、实惠、灵活，还有各种又炫又实用配备才是最重要的，各大厂商都看准时间杀入市场，今天的这一位又是小型SUV市场的
[试驾评测]都知道电影里的美好都是加特技，但我们每一次还是死心塌地地在银幕前大呼过瘾。因为电影里面平凡如你我的小人物，经历过离奇曲折的剧情后总能收获大英雄都无法实现的梦幻结局，拯救了世界也抢走了女神。电影可以加特技，人生却不可以，不过缤智却华丽地实现了逆袭，配置稍低的1.
上一期我们处女座的Jim从外观、内饰以及乘坐空间方面谈了谈他对广汽本田缤智的静态感受，这一期我们继续让Jim以车主身份来告诉我们广汽缤智的动态表现。动力方面，缤智搭载了一台1.8L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率100kw/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。
[XCAR 实拍 原创]自从2012年第四季度别克昂科拉上市以来，在不到两年的时间里国内合资小型SUV犹如雨后春笋般涌现出来。虽然与中级车、紧凑型车、紧凑型SUV相比市场接受程度还是有一定距离，但是背后巨大的商机还是让大部分厂家视而不见听而不闻。
缤智的原型车本田Urban SUV 概念车在2013 年的北美国际车展上首次亮相，量产版Vezel 同年底开始在日本销售。不到一年之后，广汽本田缤智就在中国上市了。对于本田来说，它不仅是三款全球战略性小型车之一，也是在广汽本田投产的首个SUV 车型，意义非同一般。
在先前首度与本田新世代 HR-V 碰面时，心中其实是有着惊喜的感受，主要原因在于先前乃是透过照片来欣赏新世代 HR-V，当时觉得 2 代 HR-V 无论外观还是内饰设计，都有一种意图特立独行的气息，但 3 代 HR-V 看上去似乎太向主流市场靠拢，大面积水箱护罩与偏于方正样式的轮廓线条，似乎少了 HR-V 应该要有的那种独特氛围。
很多时候，争斗的发生总是那样不期而遇。当我正驾驶着一辆新逍客的试驾车悠闲的信步在早高峰拥挤的环路时，由我同事石嵩掌舵的一辆缤智恰好止步于我身旁。降下车窗，仅是几句无聊的闲谈却导致我二人的关系瞬间化友为敌。于是两个颇有主见的年轻人当即决定要用一场测验来印证自己所坚持观点的准确性。
[XCAR 测试 原创]前言：自去年年底上市以后，广汽本田缤智凭借时尚靓丽的设计以及丰富实用的配置，在炙手可热的国内小型SUV市场当仁不让地成为了一匹黑马。在1.8L车型率先登场后，缤智1.5L车型也即将在本月26日上市。而我们今天测试的就是搭载1.
以先锋设计引领潮流的缤智，瞄准80后这群率先接受新事物，敢于体验并乐于传播的 “潮流先行者”，作为一款开拓80后新世代用户市场的前瞻车型，缤智代表了一种契合年轻群体的世界观——勇敢打破界限，放胆颠覆世界，鼓励年轻人不被束缚、勇于践行。那么就听听车主们是怎么来评价的？
【汽车点评·试驾·原创】广汽本田的缤智相信大家都不陌生了，这款小型SUV自上市以来凭借着过硬的配置和扎实的做工，在同级别市场里表现一直十分优秀。今天这篇文章我就来给诸位介绍一下，缤智这台精品小型SUV的高速路况和相对应的油耗表现，希望能为对此款车有兴趣的朋友提供更加周全的参考。
近几年来，紧凑型SUV大行其道，广汽本田也推出了旗下的紧凑型SUV——缤智VEZEL。从上市以来，缤智一直广受好评，投放市场的第三个月便已单月销量破万，单从这一点就已秒杀许多同级别SUV。3月27日，缤智1.5L正式在广州上市发布，此次现场共发布了缤智1.
本人80初后，外来深的农民工一名，不多细说了，会觉得自卑的。因为没有什么作为。14年考的驾证，目前还是实习证内。。。看车前期：刚开始各式各样的车，高中低全部看看，为的是多了解车，因为自己钟情SUV多点，就少看轿车了。。。。。。此处省去好多的看车过程。
个人认为我们手上这台缤智的中控面板是同级SUV中设计得最有档次感的，按功能性区分为上下两个屏幕，上面大屏主要控制车辆设置、多媒体娱乐系统，下面的的屏幕为空调面板，有档次感之余又十分简约，因为你基本看不到缤智的中控面板有实体的操作旋钮与按键，全面化地通过触屏而操作各项功能。
