五一假期归来，你的假期综合症又犯了?正能量天使小编必须在这个时候，告诉你一个消息来振奋你的心！那就是，再上27天班，你就将迎来下一个3天小长假，端午节！什么？嫌太久？要知道，现在日子感觉过得越来越快，可能在你还红红火火恍恍惚惚的时候，这27个工作日就过完了！
长沙磁浮快线试运营启动仪式。湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭峰宣布启动。长沙磁浮快线试运营首日，吸引大量乘客前来体验。 红网长沙5月6日讯（时刻新闻记者 刘容）家住长沙南城的余文韬今天中午要乘飞机去北京。上午，他早早地来到长沙高铁南站，花20元钱，坐上了一辆磁浮列车。
第三列车预计月底交付试运行至少三月后开通载客（昨日，众多媒体记者登上长沙磁浮列车，感受长沙磁浮速度。摄影记者 徐行） 新湖南客户端12月18日讯(记者 叶子君 通讯员 谢莎婷 赵娟)今日下午，长沙磁浮快线首次对媒体全面开放，众多媒体记者登上列车进行体验。
长沙磁浮机场站内，乘客排起长队。5月6日—14日，长沙磁浮快线客流量趋势图。红网长沙5月15日讯（时刻新闻记者 刘容）听说长沙开通了磁浮列车，济南小伙程鹏一直想“尝鲜”。上周末，他借着来长沙出差的机会，特意乘坐了一趟从磁浮机场站开往磁浮高铁站的列车。“很稳，比坐地铁要舒服。
踏雪无痕，风过无声，这不是在形容哪一位武林高手，而是在说长沙磁浮快线。相信不少市民都已亲眼看到过在高架的轨道上飞驰的磁浮列车，明年，中低速磁浮交通系统将为长沙市民开启全新的出行方式。它是怎么起浮和运行的?安全性能如何，雨雪天气里它是否也能照常运行?磁浮轨道能建在地面上吗?
长沙的中低速磁悬浮铁路，其辐射影响范围到底有多大？对人的身体有些什么危害？再比如，磁悬浮铁路与传统的轮轨铁路相比，噪音大不大？网友“宁大伟”回答.既然叫“磁悬浮列车”，大家关注它的噪音和电磁辐射问题是非常正当、正常的！
家住南城的余文韬是今天第一个买票的乘客，离12:20的班机起飞时间还早，今天他起早赶来长沙高铁站准备乘坐磁浮快线去机场。以前出差经常选择出租车去机场，花费大概80元，现在有了磁浮快线，不需要换乘20元便能搞定。他表示磁浮快车换乘、买票都很方便，价格也实惠。
5月6日，长沙磁浮快线开始进入试运营阶段。本周末起市民和旅客往返于黄花机场和武广高铁站时，又多了一种酷炫的选择。从高铁长沙南站乘坐磁悬浮，19分钟30秒即可到机场，905记者带你体验全新的长沙节拍。尝鲜 上午9:30，车站闸机开始对乘客开放。
昨天下午北京时间5点，经过㮾梨的黄兴大道，突然头顶上有一辆列车风驰电掣般掠过，我反应过来，那一定是磁悬浮列车，前一天的5月6日开始了试营运。 我立即停了下来，但那列车已经跑得无影无踪了，没有拍到列车的镜头。看到这磁浮列车，我的感受有三点：一声惊叹，两分自豪，半丝忧虑。
接受调试的磁浮列车即将出发。列车过弯道时，运行也十分平稳。坐在车厢内也能欣赏外面的风景。红网长沙12月19日讯（时刻新闻记者 刘容 通讯员 王喆 赵娟）预计12月底试运行的长沙磁浮快线，18日进行了全线联调联试。
磁浮列车是一种依靠磁力悬浮在空中运行的列车，具有乘坐舒适、运行安全、选线灵活、节地环保、躁声低振动小、维护简单等显著优势。据中国工程院院士钱清泉介绍，目前日本已有中低速磁浮，韩国还没有试运行，日本的那条磁浮快线只有8公里，长沙的磁浮快线全长18.55公里。
长沙磁浮快线于2014年5月16日开工，2015年12月26日试运行。长沙中低速磁浮列车，由中车株机车公司于2012年1月自主研发成功，是中国首列具有完全自主知识产权投入商业化运营的中低速磁浮列车。它，是株洲人的骄傲。
12月18日，长沙磁浮快线进行了最高车速的专项测试，最高时速达到了103公里。图/记者钟文博红网长沙12月19日讯（潇湘晨报记者 黎棠）从长沙火车南站到黄花机场，磁浮快线多久能到达？目前是22分钟，正式运行后是十几分钟。
就在今年的5月6号，我国首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路——长沙磁浮快线正式开始试运营。磁浮快线线路全长18.5公里，全程设磁浮高铁站、榔梨站和磁浮机场站3座车站。也许你会说这些全世界都知道的事情还用你说嘛，那下面我就来说点你们不知道的事。
12月7日，磁浮列车在高架线路上调试运行。磁浮列车利用“同极相斥、异极相吸”的电磁原理，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行。湖南日报记者 徐行 摄12月3日，中车株机磁浮生产车间，技术人员在安装调试磁浮列车。
