在全球汽车行业中，无论是从销量，还是从产品利润率、汽车质量，丰田都是公认的老大哥，丰田在各个方面都处于全球领先地位，尤其是在涉及到一些新技术的应用、新产品的开发等方面，丰田一直扮演着产品领路人的角色，比如混动车的开发，氢能源技术的应用等。
从丰田到雷克萨斯车型，几乎都可以看到CVT变速箱的身影，带起步齿轮的CVT变速箱与 2018年推出，并在卡罗拉和RAV4系列车辆上首次亮相。CVT变速箱给消费者留下了不耐用、廉价的印象，但是市场证明并非如此。
丰田卡罗拉（雷凌）被中国人俗称马路三大妈？一方面说明其销量大，路上经常能看到，今年1-11月份两兄弟在中国合计销售近40万辆，其中卡罗拉为21.89万辆、雷凌为17.72万辆，在燃油车领域这两兄弟是妥妥的强者。
作为市场上认可度最高的轿车之一，丰田卡罗拉虽然没有太多的新技术，但凭借“皮实耐用”这个特点吸引了许多家庭用车消费者，大部分人对汽车的要求并不高，加上CVT平顺省油等宣传语，丰田卡罗拉也就成了众多A级车用户的首选，那么这款历经多年更新换代的轿车到底质量如何，丰田的CVT真的平顺省油
但日系车却很奇怪，最近几年逐步放弃了AT变速器的使用，开始大批量匹配CVT变速器，比如丰田、本田、日产等车企均有如此势头，日本人这么精明，它不可能不了解中国车主的喜好，那日系车为何又偏偏普遍匹配CVT变速箱呢?
首先来简单说一下CVT变速箱的结构，大家都知道，CVT的中文名叫无级变速，也就是没有挡位，主要传动机构是由主动轮、从动轮、钢带三者构成，通过油压将钢带固定于主从、动轮上，通过钢带与带轮之间的压紧力传送动力，从使传动比在一定范围内连续变化。
丰田，本田日产所有的cvt变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？首先回答第一个问题，丰田，本田还有日产所使用的变速箱都是自家生产的，不是一个厂家出的。丰田的cvt变速箱来源于爱信，爱心是全球三大变速箱厂商之一，还是非常具有实力的。
7月30日，丰田汽车(常熟)零部件公司（简称tmcap）在常熟正式开始生产，据了解，作为生产及研发汽车驱动部件的企业，tmcap即日起开始生产中型及紧凑型车用无级变速箱s-cvt，今后还将生产混合动力车用变速驱动桥，而tmcap是丰田首个海外cvt生产工厂。
国人就算是汽车小白也非常清楚，一台大名鼎鼎的日本爱信横置8AT自动变速箱，无论是性能还是承载扭矩极限，还是制造成本以及耐用属性，都完全超越大众自产自销的7速湿式双离合变速箱，以及丰田最爱在中国市场使用的加一个起步齿轮的CVT无极变速箱。
