有人说汉兰达2016就已经开始国产，合格证上写的发动机产地：ToyotaMotorCorporation，这个代不代表是进口？雷凌的合格证书发动机也是这样的产地，标注信息一致说明新汉兰达发动机也是那里生产的。
丰田汉兰达在8月份新增了3款380T车型，分别是四驱豪华版、四驱尊贵版、四驱至尊型这三款，在上市之初听到有2.0T车型的新汉兰达会投放市场的消息后，相信大多数消费者的第一想法是:新增车型可能会比混动价格更低些。
在国内7座中型SUV市场，丰田汉兰达有着非常高的热度，尤其是第三代车型从新车上市，一直到第四代车型发布这6年时间里，几乎都是一车难求。所以，即便是TNGA第四代汉兰达上市后，丰田依旧保留了第三代汉兰达2.0T车型。
众所周知，在大七座SUV市场中，广汽丰田汉兰达历来是长期霸榜的“神车”，从第四代汉兰达开始，广汽丰田不仅为其全系配备了2.5L混合动力系统，而且采用了“先混动、后燃油”的推广方式。直到去年下半年，搭载全新进口2.0T发动机的380T车型才正式上市，它开起来到底怎么样呢？
丰田品牌是中国市场上，非常罕见还在大规模大量使用2.5L自然吸气发动机的车企，混动汉兰达、皇冠陆放、埃尔法、威尔法、高配亚洲龙、凯美瑞都是全系标配丰田2.5L自然吸气发动机，就连本田日产都在抛弃2.5L自然吸气发动机使用1.5T发动机，本田现在最高排量也不过是2.0L。
【太平洋汽车 评测频道】汉兰达自2009年由广汽丰田引进国产以来，已发展成为30万级别家用七座SUV的标杆。2020年10月，国内汉兰达销量正式突破100万辆，这也是中国市场首款达成百万级销量规模的中大型SUV。不仅新车卖得好，在二手车市场中也相当抢手。
可是，无论以多么苛刻的标准来定义，“汽车名人堂”里一定有属于汉兰达的一席。都说时势造英雄，但汉兰达的成功并不是一时好运踩准了时代红利后的一飞冲天，而是基于对时代消费需求的洞察，并持续紧跟行业趋势变化的结果。
