全新科鲁兹的上市已经有一段时间了，至于销量和口碑的评价也是众说纷纭。但是老科鲁兹车主和准备入手购车朋友最在意的是应该是科鲁兹变速箱在换挡的时候顿挫问题有没有解决。因为这个问题真的太突出了啊，而且这也是困扰很多科鲁兹车主的烦恼。
科鲁兹是雪佛兰品牌最”炙手可热”的车型。自从2009年科鲁兹在国内上市以来，凭借着较为动感的外形和较高的整体素质，跻身到中国A级车市场销量的顶级行列。随着汽车的发展，科鲁兹的油耗和定位风格似乎受到市场的挑战。去年8月份，新科鲁兹由此诞生。新增配的1.
2014年12月份购买的科鲁兹1.6AT，目前行驶11000kg。自提车上路就出现变速箱换挡时2-3挡顿挫非常严重，并伴随很大的异响。多次在4s点处理，对变速箱行车电脑以及阀块进行更换，在2015年6月13日第N次到4s，还是没能解决问题，并且以上问题越发严重，已经严重影响驾驶。
来试驾全新科鲁兹之前，还和几个被经典科鲁兹洗脑了的脑残粉聊了一下，他们觉得经典款才是有灵魂的科鲁兹。我问他们，如果现在给你同样的价钱去买经典款和新款，你们会买哪一辆？这帮家伙瞬间就犹豫了，这很正常，毕竟新一代科鲁兹各方面都更优秀了，买个旧款的回去说不定还得被老婆打死！
很多车友是开手动挡的车！然后他们最近有人在抱怨，开手动是有乐趣了，但是呢，有时候换挡产生的顿挫感让人非常懊恼！然后就来问我这个老司机，怎么办？哈哈，老司机欣然带路，来，传授给你们下面2招！保证你以后开手动挡车换挡再也不会有顿挫感了！
如果你开过手动挡的车，那么在你挂挡的时候有没有出现过“加速度瞬变”，也就是吭哧吭哧顿挫的感觉？唉，就说这手动挡可不是那么容易驾驭的。那么，怎么挂挡才能不出现顿挫呢？小编今天就跟您说一说这个话题。首先，我们要懂得慢慢松开油门。
