【车讯网报道】在国家和地方政策的扶持下，新能源车型已经成为了最近几年的重点，越来越多的消费者开始考虑购买纯电动或混动车型，但对于一些主要以商务用途为主的公司或个人用户来说，目前市场中的新能源车型可能并不适合他们购买。
随着时代的发展，新能源汽车已慢慢地走进我们的生活，在降低了用车成本的同时也可以起到保护环境的作用，不过作为消费者来讲，非常看重整车的续航能力，因此各大汽车品牌纷纷推出插电式混合动力车型，在保证了动力的同时也提高了燃油经济性，最近我们发现，荣威eRX5这款车关注度挺不错的，值得一提的是，其中的超级电驱EDU G2 Plus混动系统，吸引了不少消费者，今天我们以其中的2023款 第三代 1.5T超混豪华版为例，一起来看看这套系统都有哪些亮点?
作为上汽荣威第二款采用DMH插混系统的车型，荣威D5X DMH的出现，为部分家庭用户带来了全新的选择。例如从目前公布的预售价来看，11.98万元起售的荣威D5X DMH并不算贵，在统计市场中它的产品定价属于正常表现。
导语：近期，上汽荣威隆重推出了其革新的“DMH超级混动技术”品牌，尽管此消息引起了媒体广泛关注，但其深远意义似乎仍未得到充分认识。2019年的春天，小俞站在德国沃尔夫斯堡的大众集团总部前，环顾四周，大众、保时捷、斯柯达、宾利的标识赫然在目，却唯独不见上汽的标识。
记者 吴海云近日，笔者在试驾了荣威D7，其舒适性、智能化以及可靠的纯电科技给笔者留下深刻印象。荣威D7是上汽荣威品牌全新序列“D家族”的首款产品，作为荣威的新秀，荣威D7代表了荣威在新汽车时代的全新形象，是荣威新能源新征程的开端。那么这款车实力如何？
看到这个标题，你可能会说这是标题党，两款风马牛不相及的车，怎能扯上关系？但真不是！如果关注中国汽车市场，你会发现各大自主品牌确实几乎各自有了自己的新能源汽车，但缩小到插电式混合动力范畴，你会发现除了比亚迪，几乎只有上汽荣威发力在做。
目前在国内插电混动车型主要集中在紧凑级车型，如今上汽荣威推出了首款插电混动B级车--荣威e950，面向公务商务市场的同时荣威e950填补了中型新能源车型这一市场空白。荣威e950与荣威e550的技术路线相同，不过作为一款注重商务的B级车，荣威e950却采用了SGE 1.
【太平洋汽车网 评测频道】之前荣威放言：“以后所有的荣威车型都会衍生新能源车型”；荣威RX 5 PLUS在今年6月推出之后，在不到4个月的时间后，混动插电版本的RX5 ePLUS在今年的北京车展上上市。那这一次试驾，主要还是看看它动态表现，以及与燃油版车型之间的差别。
