【车讯网报道】拆车坊第42期将为大家带来两款既熟悉又陌生的主流SUV车型!它们是北京现代全新途胜和东风日产全新逍客。因为拆车坊第三期拆解过北京现代ix35和老逍客,所以说二者是很熟悉,但全新换代后又变得陌生了。ix35的换代产品更名为途胜,其实在海外,ix35一直就叫途胜。
途胜从2005年引入到国内之后,一直都是北京现代SUV的销量当担,至今累计销量超过了160万台。在第四代车型上市之前,教授也参加过他们的试驾活动,还是有比较深刻的印象的,整体的做工和质感都有着比较不错的水平,只是前脸的设计备受争议。
来源: 车讯网作者:郭磊【车讯网 报道】距离2016年除夕夜还有3天,此时有不少网友或已放假、或已在赶往回家的途中,不管您在何处,我们都希望您在新的一年里快乐多如猴毛,聪敏胜过猴脑,进步犹如猴跑,烦恼好比猴子扔玉苞!
不知不觉北京现代途胜都已经是第五代产品了,对于这款车我们说它是老朋友应该没问题。既然是第五代产品设计上也确实是精进了,相比老款来说变化挺大,包括车身尺寸、科技配置等提升也很明显,和自己比它确实是做到了自我超越,那么与竞争对手之间又有几分优势呢,这也是我接下来想要和大家聊的。
途胜作为现代品牌旗下城市型SUV的主推产品,自2013年正式进入国内销售以来;且不说到达家喻户晓的地步吧,但至少在销量上也算是“万台俱乐部”的常客。不过,近几年在日系、德系以及我国自主品牌的挤兑这下,即便现售途胜的终端售价已跌破15万;但途胜的销量却依然和巅峰期相去甚远。
可能很多人的评价是:好看不好开,样子货,底盘拉胯,salute ,赵试之前也是这么认为的,虽说第十代索纳塔曾经带给赵试一点惊艳感,但这并不足以改变本人对韩系车固执的想法,直到这次试驾全新的途胜L,好感度double,赵试才认为,现代造车是有两把刷子的。
来源: 车讯网作者:郭磊【车讯网 报道】顶棚防护/隔音相关内容我们已经介绍了科普片、数据汇总篇、德系车篇和美系车篇。德系车在顶棚加强方面“无情无理又合法”,美系车在顶棚加强方面虽然没有缺失,但在顶棚加强方式上以及贴合止振材料工艺上却存在不少问题。韩系车在顶棚防护方面又如何呢?
就现代汽车和大众汽车而言,两个品牌均位列全球五大车企行列,两大车企在全球已经竞争了几十年,对彼此的了解也是非常之多,甚至于说,在车辆的开发过程中,大众和现代都相互模仿,对各自的竞争车进行拆解分析,然后将相关的技术进行二次开发,为自己所用,这就是现在汽车开发的固有套路。