【车讯网报道】拆车坊第42期将为大家带来两款既熟悉又陌生的主流SUV车型！它们是北京现代全新途胜和东风日产全新逍客。因为拆车坊第三期拆解过北京现代ix35和老逍客，所以说二者是很熟悉，但全新换代后又变得陌生了。ix35的换代产品更名为途胜，其实在海外，ix35一直就叫途胜。
途胜从2005年引入到国内之后，一直都是北京现代SUV的销量当担，至今累计销量超过了160万台。在第四代车型上市之前，教授也参加过他们的试驾活动，还是有比较深刻的印象的，整体的做工和质感都有着比较不错的水平，只是前脸的设计备受争议。
来源: 车讯网作者:郭磊【车讯网 报道】距离2016年除夕夜还有3天，此时有不少网友或已放假、或已在赶往回家的途中，不管您在何处，我们都希望您在新的一年里快乐多如猴毛，聪敏胜过猴脑，进步犹如猴跑，烦恼好比猴子扔玉苞！
不知不觉北京现代途胜都已经是第五代产品了，对于这款车我们说它是老朋友应该没问题。既然是第五代产品设计上也确实是精进了，相比老款来说变化挺大，包括车身尺寸、科技配置等提升也很明显，和自己比它确实是做到了自我超越，那么与竞争对手之间又有几分优势呢，这也是我接下来想要和大家聊的。
途胜作为现代品牌旗下城市型SUV的主推产品，自2013年正式进入国内销售以来；且不说到达家喻户晓的地步吧，但至少在销量上也算是“万台俱乐部”的常客。不过，近几年在日系、德系以及我国自主品牌的挤兑这下，即便现售途胜的终端售价已跌破15万；但途胜的销量却依然和巅峰期相去甚远。
可能很多人的评价是:好看不好开，样子货，底盘拉胯，salute ，赵试之前也是这么认为的，虽说第十代索纳塔曾经带给赵试一点惊艳感，但这并不足以改变本人对韩系车固执的想法，直到这次试驾全新的途胜L，好感度double，赵试才认为，现代造车是有两把刷子的。
来源: 车讯网作者:郭磊【车讯网 报道】顶棚防护/隔音相关内容我们已经介绍了科普片、数据汇总篇、德系车篇和美系车篇。德系车在顶棚加强方面“无情无理又合法”，美系车在顶棚加强方面虽然没有缺失，但在顶棚加强方式上以及贴合止振材料工艺上却存在不少问题。韩系车在顶棚防护方面又如何呢？
就现代汽车和大众汽车而言，两个品牌均位列全球五大车企行列，两大车企在全球已经竞争了几十年，对彼此的了解也是非常之多，甚至于说，在车辆的开发过程中，大众和现代都相互模仿，对各自的竞争车进行拆解分析，然后将相关的技术进行二次开发，为自己所用，这就是现在汽车开发的固有套路。
