没选本田190系列，却选了铃木极客飒155黑色仿赛版。在今日头条上搜索各种资料，铃木∪U，UY，新大洲本田裂行，五羊本田110公主，各种踏板车比较来比较去，偶然的一次机会，新乡新大洲本田的销售，一个很聪明机灵的小伙子，给我推荐了一年多的库存车，就是我骑的这辆裂行，高配版无钥匙启动红色。
说到旅行车，跑车之类的车型，摩友们往往会想到铃木这款品牌，铃木造车历史悠久，实力不俗，影响力也很大，在中高端车型市场中都有代表性的车型。而我们今天所要说到的是一款“旅跑”，结合了跑车与旅行车设计的车型，它就是铃木极客飒GIXXER。
前几天参加了轻骑铃木江苏省级会，这种年初的省级经销商会其实就是订货会，本来是没什么新闻性的，不过让我意外的是会议上轻骑铃木营销总监谭乐杰先生的主题报告，确是干货满满，揭示轻骑铃木2022年的战略目标和产品规划，以详实的数据证实，轻骑铃木在小排量摩托车市场有着强劲的增长潜力，重回当年60多万辆的巅峰也就在这几年的事情。
车主一：我已年近四十，驾驶经验颇为丰富，自2006年考取驾照以来，驾车行驶多年，却从未涉足摩托领域。直到23年，出于种种缘由，我决定增驾D照，并开始尝试骑乘摩托车。我的第一辆摩托车是本田190tr，这是朋友闲置的一辆车，在地库里尘封了近一年。
去年轻骑铃木发布了三款新车型，有备受瞩目的大贸DL1050（今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上），外观惹人非议的酷道155，还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
