吉利第四代帝豪在2021年8月份正式上市，采用全新BMA平台，全系指导价6.99——8.89万元，帝豪这款车是吉利品牌乃至国产车中少有的通过不断更新换代发展而延续下来的车型，至今已经发展到了第四代车型，实属不易，也侧面的证明了帝豪这款车得到了吉利的重视，也得到了消费者的认可。
若想要买一款中国品牌紧凑型SUV，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型都是这一领域内的“佼佼者”，不仅销量高，口碑也不赖。但若想买一款销量高、口碑也好的中国品牌紧凑型车，那选择还真是不多，吉利帝豪算是其中一款。
帝豪L是一款基于BMA平台的新车，这个架构的首款车型是缤越，属于模块化平台，可以兼容SUV和轿车，在售的第四代帝豪同样出自这个平台，帝豪L相比第四代帝豪，起价高了3万，达到9.99万，但动力配置等全面换新，CVT制造商更新，这3万到底差在哪?
其实这几款都是我们很多人“梦”开始的地方，因为以前我们买车没有什么选择，来来去去就这三款车。但是随着时代的发展，产品的细分化越来越明显，无论是国产还是合资都推出了很多车型，甚至同一款车还造出“兄弟车型”，让我们很难去选择。
帝豪EC7（现为帝豪经典版）入市之后，自主品牌十万元家轿被其长期霸占榜首直到产品周期的末期，长安逸动等车型才抓住机会，完成了对霸主的超越。吉利显然不甘心将这样大的一个市场拱手想让，于是推出了全新换代帝豪。这次换代，新帝豪不但面目焕然一新，动力总成也开始“涡轮化”，诚意十足。
