4月5日雷克萨斯GS中期改款车型正式上市,本次改款采用了全新家族式前脸设计,同时首次搭载“2.0T+8AT”将成为本次改款最大亮点,而售价方面,新款雷克萨斯GS的售价区间为:45.9-79.9万元,相比老款车型的52.7-98.8万元售价区间,有了明显的降低。
驾乘:动力输出够用,噪音略微偏大GS 250搭载的是一台厂家编号4GR-FSE的2.5升V6 D4S直喷发动机,209PS/6400rpm的最大马力、253Nm/4800rpm的峰值扭矩在1690kg的车身上的表现只能说是够用。与主打运动感的外观带给我们的期待有少许差距。
雷克萨斯GS 250作为车系当中的入门车型,其实当年并没有随着车系其他车型一起在圆石滩车展上亮相,而是选择在2011年的广州车展上正式发布。从厂方的这一举动、以及动力配置等方面可以看出,在车系当中,GS 250便是主要以内地市场作为主要目标。
从看到GS实车到付款,一天时间!所以这回买到GS还是很有意思的,外观怎么说呢,个人认为,拉风中透着低调!GS这款车,你说它二三十万,还是有很多人相信的!有时候雷克萨斯市场占有率不高反而成就了类似于我这样的用户~不多说,看图聊!个人觉得雷克萨斯的白色还是蛮好看的!
第4代Lexus雷克萨斯GS车系中定位最低的GS 250,其实并未跟随车系改款而在美国圆石滩一同公布,而是在2011年11月份的广州车展上进行了全球首发,带给了消费者更丰富的选择,而我们U-CAR团队本次试驾的,就正是GS 250的豪华版车型。
尽管新一代GS已引入全新L-finesse设计哲学,将锐角线条大量运用在外观设计,且换上更为霸气的Spindle Grille纺锤型水箱护罩,但代理商为了让它拥有更浓郁的跑车氛围,以及对应其定位的操控表现,特别于引进国内的GS 350和GS 450h车型上、提供选配以富士赛道为名
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我是人见人爱,花见花开,事故车见了我都绕开的,检车家二手车检车师-社会垚以下简称摇摇。摇摇早早的来到了客户约定的车行门口,一台“雷车”映入眼帘:2010款 雷克萨斯 GS450h 油电混合,2010年05月出厂,目前行驶里程:11万公里,新车指导:94.10W,车行报价:28.38W,地点广东。