4月5日雷克萨斯GS中期改款车型正式上市，本次改款采用了全新家族式前脸设计，同时首次搭载“2.0T+8AT”将成为本次改款最大亮点，而售价方面，新款雷克萨斯GS的售价区间为：45.9-79.9万元，相比老款车型的52.7-98.8万元售价区间，有了明显的降低。
驾乘：动力输出够用，噪音略微偏大GS 250搭载的是一台厂家编号4GR-FSE的2.5升V6 D4S直喷发动机，209PS/6400rpm的最大马力、253Nm/4800rpm的峰值扭矩在1690kg的车身上的表现只能说是够用。与主打运动感的外观带给我们的期待有少许差距。
雷克萨斯GS 250作为车系当中的入门车型，其实当年并没有随着车系其他车型一起在圆石滩车展上亮相，而是选择在2011年的广州车展上正式发布。从厂方的这一举动、以及动力配置等方面可以看出，在车系当中，GS 250便是主要以内地市场作为主要目标。
从看到GS实车到付款，一天时间！所以这回买到GS还是很有意思的，外观怎么说呢，个人认为，拉风中透着低调！GS这款车，你说它二三十万，还是有很多人相信的！有时候雷克萨斯市场占有率不高反而成就了类似于我这样的用户~不多说，看图聊！个人觉得雷克萨斯的白色还是蛮好看的！
第4代Lexus雷克萨斯GS车系中定位最低的GS 250，其实并未跟随车系改款而在美国圆石滩一同公布，而是在2011年11月份的广州车展上进行了全球首发，带给了消费者更丰富的选择，而我们U-CAR团队本次试驾的，就正是GS 250的豪华版车型。
尽管新一代GS已引入全新L-finesse设计哲学，将锐角线条大量运用在外观设计，且换上更为霸气的Spindle Grille纺锤型水箱护罩，但代理商为了让它拥有更浓郁的跑车氛围，以及对应其定位的操控表现，特别于引进国内的GS 350和GS 450h车型上、提供选配以富士赛道为名
铁子们，汽车圈的知名博主你们知道哪些？有没有特别信任的一个或者几个呢？说起来，这些汽车博主都挺厉害的，既懂车又懂炒作，流量赚的盆钵满钵！但有些博主的内容带有明显的倾向性，拿了厂商的好处就专门说厂商的好话，甚至搞拉踩，捧一踩一，抬高自己，贬低对手！
我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚以下简称摇摇。摇摇早早的来到了客户约定的车行门口，一台“雷车”映入眼帘:2010款 雷克萨斯 GS450h 油电混合，2010年05月出厂，目前行驶里程:11万公里，新车指导:94.10W，车行报价:28.38W，地点广东。
