三年前，在中国卖了二十年的老款桑塔纳，也就是俗称的普桑，终于迎来了全新一代接班车型，虽然按理说普桑在国内也早已有了不少的接班人，因为普桑实际上是帕萨特B2，也就是第二代帕萨特。也就是说，普桑最正统的接班人是现在的帕萨特和迈腾。
大众桑塔纳迎来新款，四缸引擎，8.69万起带国六，普桑要回来了？大众品牌进入到国内已经很多年了，迄今为止依旧经久不衰，主要还是因为来华时间比较早，凭借着耐造省油等一系列优点，深受消费者的追捧。说到这里，芒果不由得想起一个品牌，那就是现代。
现在的合资汽车市场上，合资轿车的竞争可以说进入了“白热化”的阶段，尤其是德系和日系轿车，在市场上的受欢迎度可以说实在是太高了，而且为了迎合年轻消费者胃口，现在主流车型都加快了换代速度，像市场上的速腾、朗逸、宝来等车型，在市场上的设计风格也是越来越年轻，而今天咱介绍的这款合资轿车，也是近期在市场上热度非常高的一款新车，它就是大众全新一代桑塔纳。
新年购车上海大众2015款新桑塔纳成热门来源：经销商供稿 日期：2015-02-24新春二月，国内乘用车市场迎来春节购车热潮。不少消费者选择在新年添置一部座驾，无论是走亲访友还是载全家出游，都更加方便。
大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车时刻了，说到大众汽车，要说经久不衰的车型，那一定是桑塔纳了，虽然经过了这么多年的更新换代和更多车型的推出，但桑塔纳依旧坚挺，拥有众多车主粉丝，昨天大李在网上看到有人问除了标，帝豪在各方面都完胜新桑塔纳，但为什么还有不少人选择新桑塔纳?
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，早期的桑塔纳属于帕萨特和迈腾的前身，在那个年代能够拥有它的，都是成功人士，而现在的新桑塔纳只不过是借用其名的入门紧凑型轿车，不过凭借的大众强大的品牌号召力以及比较低的入手门槛，销量还是挺不错的，很多网友表示会把它纳入预选目标，那么新桑塔纳开起来动力弱不弱，到底都有哪些优缺点成为了大家关心的事情，带着这些问题，开始咱们今天的文章。
一些国产汽车厂家似乎陷入了一个误区，总觉得中国的消费者需要的是更加先进，更加潮流，更加炫酷的车型；需要大空间，有面子，强动力的SUV，对于老款车型，他们可能不屑一顾，其实并不是这样的。很多中国消费者依然需要的是一辆质量好，油耗低并且驾驶过程中比较可靠的车型，比如大众的桑塔纳。
2012年“普桑”停产之后，上汽大众随即推出了全新桑塔纳，虽说已经沦为入门级车型的地位，但“桑塔纳”三个字也算是金字招牌了，所以即使8年多没有大改款，但这款车的月均销量依旧保持在万台以上，真的算是神车了。
加上国产车冲击高端，大众入门的车型也不好卖，诸如帝豪以及长安逸动产品力足以媲美朗逸、宝来，碾压入门的桑塔纳轻而易举，正所谓不进则退，大众为了挽回市场免不得加强一波产品力，于是对桑塔纳也进行了升级，而且是全方位的升级。
日前，有国内媒体消息称，上海大众新桑塔纳及一汽-大众新捷达将有望于明年正式推出对应的两厢版车型。现款大众桑塔纳三厢版根据报道，届时推出的新桑塔纳两厢版或定名Gran SaNTAna，捷达两厢则或将以GT命名，两款两厢版车型最快有望在明年上半年正式上市。
“现在厂家确实有停产桑塔纳的规划，主要是因为缺芯片”，11月17日，北京一家上汽大众经销商的销售人员向记者表示，因为上汽集团面临芯片不足的问题，集团层面暂时把部分车型的芯片节省下来，给热门车型使用，比如途昂、帕萨特。
