原创 司马望田 科普中国过年啦！一句“我回来了！”是每一个中国人心底深处的期盼和温暖……屏幕前的朋友，你们都抢到回家的火车票了吗？漫长的归家旅途中，每一位乘客最关心的就是能不能顺利到家，而列车的行车安全在这其中扮演着极为重要的角色。春运列车。
3月9日凌晨4时20分，经过中国铁路郑州局集团有限公司和中铁三局1000余名作业人员连续9个小时的奋力鏖战，济郑高铁接入徐兰高铁鸿宝线路所首组42号道岔插铺施工顺利完成，不仅创造了有砟高速道岔在既有大型高铁枢纽长距离纵移、曲线段插铺到位的国内记录，也标志着济郑高铁与徐兰高铁、京广高铁实现互联互通。
有小伙伴提出疑问原本只有一条轨道的铁路怎么走着走着就分叉了高铁列车没有方向盘到底如何拐弯呢？其中的奥秘就在道岔装置道岔就像“分线器”将股道一分为二而尖轨作为道岔的一部分像是机车的“向导”控制机车前行的方向道岔尖轨长啥样？
部分列车为啥延误、“老祖宗”绿皮车出山能否解决难题……5问冻雨下的高铁之“困”冰雪交织春运，极端天气让旅客出行遇阻，也让部分地区承受着巨大的客运压力。受低温雨雪冰冻天气影响，部分高铁线路的列车近日出现不同程度晚点。
原标题：AI加持，为高铁检测练就“慧眼”通讯员 张金鑫 工人日报-中工网记者 甘皙作为京沪高铁供电系统的建设者、维护者，中铁电气化局京沪高铁维管公司持续创新高铁供电系统维管模式，着力推进专业化、信息化向数字化、智能化维管转型升级，让这张中国高铁品牌名片愈发耀眼。
当人脸识别闸机与银发族的老花镜相遇，当智能导航系统面对方言问路的老人，铁路现代化进程中的技术伦理问题日益凸显。近年来，铁路部门在推进智能化的同时，始终将适老化改造作为技术创新的底线思维，这种"科技向善"的探索为行业提供了范本。技术应用的适老化改造，本质是破除"数字霸权"的实践。
长沙晚报全媒体记者 周辉霞“一天要接受三家媒体的专访，查子涵同学，你火了。”“不是我火了，是湖南创新创业氛围火了，我们只是认准目标，做好准备，还恰好赶上了趟！”3月27日，记者采访的查子涵，有诸多身份标签：“金种子”选手、检测设备公司创始人、湖南高速铁路职业技术学院应届毕业生。
6月26日，贵阳高铁工务段在对贵阳北动车所对“咽喉”道岔基本轨精准实施“移植手术”。道岔作为铁路的“钢铁关节”，是列车变换轨道、实现线路互联互通的核心设备。此次更换旨在消除潜在隐患，提升枢纽核心区段的线路设备质量。
新华社照片，北京，2025年1月25日1月17日，在广州动车段深圳动车运用所，列车通过自动洗车机。自动洗车机配备有自动识别系统、喷淋系统、供水系统、水循环系统和机械洗刷系统等，能够在10分钟左右清洗完成一列16节编组高铁列车。
据中央气象台预报显示，2月6日至7日，重庆东南部、贵州东北部、湖北东南部、安徽南部、湖南中北部、江西北部、浙江西北部等地的部分地区有大到暴雪，局地大暴雪，其中贵州、湖南、湖北、江西、安徽等地的部分地区旧雪未消又添新雪。
张景禾在工作中。 张煜欢 摄(新春走基层)春运见闻：“95后”高铁“神探”搭班“智慧眼”中新网杭州2月2日电(张煜欢)走进中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段的检测分析室，数块大屏幕实时显示着高铁运行状态。
工人日报-中工网记者 杨明清 张嫱“道岔对温度变化十分敏感，眼下正是寒冬，必须提高标准。”1月9日凌晨，升级改造完成的青岛站结束了当日的春运，信号设备迎来了“舒筋活骨”的时刻，叶琛琳带领职工在夜幕下对道岔进行全面检修。
央广网黔南3月23日消息（见习记者栾小琳 实习生黄琳涛）贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，全线长510公里，是连接黔、桂两省区首条时速350公里的高速铁路。今年2月份，贵南高铁全线进入静态验收阶段，预计年内通车。
【欧洲“真空高铁”技术首次试车】财联社9月10日电，位于荷兰的“欧洲超级环中心”9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市，用于测试和展示真空管道高速车辆技术。管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕。
