卡罗拉双擎E+是一汽丰田的首款插电混动版车型。前格栅采用精致的点阵式设计，与两侧的LED大灯配合，让整台车的运动感显得更强。其下方采用贯穿式进气口设计，搭配两侧C字形镀铬饰条点缀，进一步提升了时尚气息。车头使用了专属的蓝色车标和蓝色中网横线，彰显出其新能源车的属性。
加上近期受国际环境影响，油价飙升，油耗更低的插电混车型就成了不错的选择。纵观目前插电混动车型市场，20万以内的车型中，自主品牌已然成为主流，但有一部分用户，由于对国际老牌车企的技术实力和产品品质更为认可，所以喜欢选择合资车型。
文：懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 产品] 4月16日，一汽丰田公布卡罗拉双擎厂家直销价为9.28万元起，有效期为4月16日-5月31日。本次一汽丰田官方公布的厂家直销价涉及卡罗拉双擎三个款型中的两款，不包括顶配款型，最新厂家直销价相比官方指导价降幅为3.9万元。
对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。那么今天大头就来聊聊一汽丰田旗下的卡罗拉双擎E+用车成本如何，我们以卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版为例，新车官方指导价23.08万元。
众所周知，早先的混动技术一直是日系占据着牢牢地领先地位，丰田凭借着双擎一直在市场上处于独大的王座，但近年来随着国产技术的进步，以及自主品牌的影响力不断上升，新能源市场涌现出了更多的实力选手，其中比亚迪更是凭借着自己的混动技术给丰田造成了不小的市场压力。
丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版，指导售价20.78-23.08万元。卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 豪华版前脸给人一种非常利落的感觉，格栅运用了飞翼式的设计，加上凌厉的头灯，给人一种不错的视觉效果。
大家好，我是职业车评人辣哥，最近有车友咨询卡罗拉双擎E+ 2020款1.8L舒适版。丰田卡罗拉作为紧凑轿车市场的常青树，自2015年推出混动版以来饱受好评，但随着国家对新能源车的政策倾斜，对限牌城市的消费者来说，不能享受新能源政策的混动版已经满足不了他们的需求，此时卡罗拉双擎E+这个插电混动版的车型应运而生，今天我们来分享一下它的驾驶感受。
在一汽丰田的“双擎之夜”上，官方宣布，卡罗拉双擎正式上市，售价为13.98万元-17.58万元，分为四个版本，分别是先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版。对于新能源车的政策，丰田卡罗拉混动版是属于轻混车型，加上日系车的身份，国家和地方上没有任何补贴，属于实打实的价格。
有着家轿车之王称号的丰田卡罗拉，在燃油版本车型基础上，打造出的卡罗拉双擎E+，有着更加出众家用表现，其油耗降到最低，并且有着上绿牌不限行优势，空间舒适以及实用性也没得说，家用更加惬意，接下一起来看看它吧。
这两台车相比较起来雷凌的性价比其实更高一些，相同价位下比卡罗拉多了真皮座椅和LED大灯这两个实用型配置，当然也会有朋友认为真皮座椅冬天凉夏天烫，其实这就和外观一样见仁见智了，不过我还是觉得一汽丰田有点小气了，十多万的车不算贵也算不上便宜，这的确有点寒酸了你觉得呢?
就新能源领域而言，尽管“纯电动汽车”与“里程焦虑”宛若一对双胞胎般总是如影随形，但目前大部分消费者似乎还是更加偏爱纯电动。据统计，2020整年度纯电动与插电混动汽车销售比例约为4.44:1，两极分化颇为明显。
