从上世纪90年代初到21世纪，本田里程在中国一直是有名气但销量有限，进口到中国的第一代以及第二代里程基本都是美版车型，大致是1995年时才有挂“Honda”Logo的里程进入中国市场，到了第三代正规渠道进口的里程似乎都是挂“Honda”车标了。
如今，中国汽车市场日益庞大，车型种类齐全，几乎家家户户都有一辆小轿车，哪家购买新车早已不是新鲜事了，但在三四十年的改革开放时期，买一辆私家车是无数家庭的梦想，而且当时的汽车工业公平较为落后，每年产量仅为二三十万，汽车可谓是一个遥不可及的奢侈品，哪家拥有一辆私家车，那可是富贵的象征。
图中这辆黑色本田轿车的黑龙江一位大哥的座驾，1998年上牌的本田里程，当时落地花了43万多，至今没有换过主人，从纯数字的车牌就是证明。车主一直很爱护它，目前行驶了30万公里，坦言除了正常保养外基本没修过车，非常省心。
奔驰是大家熟知的一个汽车品牌，当年凭着一辆虎头奔正式进入国内市场，这款车的生产年限为1991-1998，这车是为了竞争日本凌志LS400设计的，也是奔驰唯一一款不计成本打造的车，这车花了十亿美元才打造出来，刚上市就轰动了全世界，是全球超级富豪追捧的一款车。
八九年我十二岁的时候就学会骑摩托车了，每次我爸中午下班回来我就把车骑出去和小伙伴们玩，我妈每次让我给姥姥送东西我也要求骑摩托车去，路上行人都是羡慕的眼神非常神气一晃四十多年过去了，现在开个豪车也没有那种感觉了。
今天分享一辆德国原装的1998年奥迪A6 2.8 quattro，它的车况喜人。后座的舒适性在当年国内的合资轿车中没有对手，但是驾驶方面就另说了，底盘软，软脚病严重， 2.8行政版 CVT变速箱反应慢，而2.8 S-line只是换了有手动换挡功能的CVT变速箱，有模拟6挡手动功能，底盘一样软。
