邮件称，比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到，但表示 “强烈不满和严正抗议”，并呼吁比亚迪作为行业龙头，应立足于长期发展的全局高度，停止以无底线的压榨模式获取短期利益，而是应当推动供应链良性发展，共建公平、可持续的合作环境。
新一年的汽车价格战尚未开始，但在车厂供应商端，已开始体会到寒意。昨日，上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%的消息，引发市场争议。对此，南方财经全媒体记者以投资人身份联系了万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、星帅尔、中科电气等比亚迪供应商。
来源：e公司9月，比亚迪月度销量超越大众，为全球第二，仅次于丰田。比亚迪的销售数据再次创下历史新高：9月，比亚迪汽车销量约42万辆，其中乘用车销售41.76万辆，销量增长45.6%；1~9月乘用车销量累计达到273.64万辆，其中，王朝与海洋网九月的汽车销量达到40.
愈演愈烈的新能源汽车价格战产生的影响，已从整车企业传导到中上游的供应商。11月27日，受比亚迪（002594.SZ）要求供应商降价10%消息影响，溯联股份（301397.SZ）、新铝时代（301613.SZ）等供应商，股价一度下跌超过3%。
根据目前的发行安排，下周有3只新股申购，创业板、北交所、沪市主板各有1只新股。日程安排上，下周一（12月9日）可申购博科测试，下周二（12月10日）可申购林泰新材，下周五（12月13日）可申购中力股份。下周一（12月9日）申购的创业板新股博科测试，是专业的汽车测试设备供应商。
营收3年翻3倍，天有为进入“快车道”。作者 | 李白玉编辑丨高远山来源 | 野马财经市值超8000亿的“迪王”、新能源汽车“龙头”比亚迪正“冲锋”400万辆销售关口，身后8000多家供应商谁能和“迪王”共舞资本市场？
极目新闻记者 刘闪通讯员 王珍 林熙楠“订单激增，资金却跟不上，真是喜忧参半。”湖北凯威高分子材料有限公司负责人看着比亚迪的订单，既兴奋又发愁。在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中，金融力量正成为科技型中小企业突破成长瓶颈的关键支撑。
