邮件称,比亚迪要求供应商2025年起进一步降本10%的通知已收到,但表示 “强烈不满和严正抗议”,并呼吁比亚迪作为行业龙头,应立足于长期发展的全局高度,停止以无底线的压榨模式获取短期利益,而是应当推动供应链良性发展,共建公平、可持续的合作环境。
新一年的汽车价格战尚未开始,但在车厂供应商端,已开始体会到寒意。昨日,上汽大通、比亚迪传出要求供应商降价10%的消息,引发市场争议。对此,南方财经全媒体记者以投资人身份联系了万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、星帅尔、中科电气等比亚迪供应商。
来源:e公司9月,比亚迪月度销量超越大众,为全球第二,仅次于丰田。比亚迪的销售数据再次创下历史新高:9月,比亚迪汽车销量约42万辆,其中乘用车销售41.76万辆,销量增长45.6%;1~9月乘用车销量累计达到273.64万辆,其中,王朝与海洋网九月的汽车销量达到40.
愈演愈烈的新能源汽车价格战产生的影响,已从整车企业传导到中上游的供应商。11月27日,受比亚迪(002594.SZ)要求供应商降价10%消息影响,溯联股份(301397.SZ)、新铝时代(301613.SZ)等供应商,股价一度下跌超过3%。
根据目前的发行安排,下周有3只新股申购,创业板、北交所、沪市主板各有1只新股。日程安排上,下周一(12月9日)可申购博科测试,下周二(12月10日)可申购林泰新材,下周五(12月13日)可申购中力股份。下周一(12月9日)申购的创业板新股博科测试,是专业的汽车测试设备供应商。
营收3年翻3倍,天有为进入“快车道”。作者 | 李白玉编辑丨高远山来源 | 野马财经市值超8000亿的“迪王”、新能源汽车“龙头”比亚迪正“冲锋”400万辆销售关口,身后8000多家供应商谁能和“迪王”共舞资本市场?
极目新闻记者 刘闪通讯员 王珍 林熙楠“订单激增,资金却跟不上,真是喜忧参半。”湖北凯威高分子材料有限公司负责人看着比亚迪的订单,既兴奋又发愁。在新能源汽车产业蓬勃发展的浪潮中,金融力量正成为科技型中小企业突破成长瓶颈的关键支撑。