郑商永城际铁路沿线的读者又该生气了，郑开兰城际规划了，为了开封，为了兰考，为了黄河古道，路线沿着这条路跑:从开封火车站东延，经过开封市祥符区，可能沿着开兰公路，途经开封火电厂、杜良乡、曲兴镇等地方，最终到达兰考县城南边的高铁南站。
河南中东部地区目前南北走向的铁路有京广铁路和京九铁路，高铁有京广高铁和京九高铁，但是这两线之间间隔超过200多公里，所以在两线之间的开封周口一线，还应该再规划一条线路，经过安阳，新乡，开封，周口，驻马店和信阳等市。
90万长垣人民翘首以盼，终于盼来了高铁。错过了郑济铁路，迎来新菏高铁，长垣高铁站位置大曝光!根据《新乡市综合交通发展战略规划》文件，新乡谋划新增新菏高铁、濮潢铁路，都途径长垣，与既有铁路网络共同构成“三横四纵”国家干线铁路网。
近日国家铁路局就“十四五”铁路发展规划编制相关工作赴铁四院开展调研，进一步强化了对华东、中南地区“十四五”铁路建设重大工程项目的认识。这也意味着，这些区域不少铁路线路，尤其是高铁线路将得到国家铁路局的有力支持。同时可以预料的是，华东、中南地区有望迎来铁路的建设热潮。
9月2日，新乡市人民政府印发《新乡市“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》。初步估算，“十四五”时期预计完成交通基础设施建设投资1178.9亿元，其中:铁路69.5亿元，公路960.3亿元，枢纽场站137.9亿元，通用机场10亿元，新基建1.2亿元。
河南已率先建成了“米”字形高铁网，极大方便郑州与省内各市的沟通，同时也进一步提升郑州枢纽的地位，而对于高铁的规划建设，河南还在努力中，接下来努力的方向就是规划建设更多不经过郑州的高铁，这不，2025年河南有望开工的两条高铁，都不经过郑州，一条尘埃落定，它就是焦洛平高铁，一条还要多加努力，它就是南信合高铁。
要数河南最期待的一条铁路，那绝对是这条濮潢铁路了，也是一条横跨河南东部的一条铁路线，沿途经过的濮阳，新乡，开封，周口，驻马店和信阳等多个县市都还没有火车站，而且这条线路其实就是拉直的京广线路，只不过京广线往西绕到漯河许昌了。
12月16日，国家发展改革委批复关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告（铁发改函〔2020〕401号），批复指出，为进一步完善铁路网络，加快构建京港（台）高速铁路通道，更好支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展，同意新建北京至雄安新
工程概况:线路自西宁出站后利用既有兰新高铁至海东西站，新建线路自海东西站引出，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路在黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。
最近濮潢高铁的热度居高不下，毕竟这条南北向的高铁线路对于濮阳，开封，周口和信阳四市来说真的至关重要，因为这几个地市只有东西向的线路，而南北向的铁路和高铁都是缺少的，只有信阳情况好一些，也只是在市区经过京广线。
2018年11月前后，河南长垣县委曾就网友反映的“列车车次过少”问题回应道，将积极向铁路局和上级单位申请，争取早日实现长垣铁路客运班次增设。时隔21个月，已完成撤县设市的长垣又一次面临类似问题，这一次长垣市委给出的答复是“至今未果”。近日，有网友通过人民网领导留言板反映，河南省规划的“米”字型高铁没有辐射到长垣，目前途经长垣市的铁路新菏铁路，办理客运旅客列车只有一趟，长垣铁路交通落后全省行列，2019年长垣撤县设市，望今后长垣能够加入高速铁路建设队伍，提升长垣经济发展，巩固卫材之乡及防腐、起重之乡称号。
如果说河南省最应该修的一条铁路，那绝对是规划了好久的濮潢铁路了，也是豫东地区的一条南北向铁路，地处我国京九铁路和京广铁路之间，两者之间跨度将近300公里，但是中间是没有别的南北向铁路的，也属于是铁路空白区。
