刘先生是一位开混凝土搅拌车的司机，去年5月，在熟人的介绍下，在阳光财产保险公司买了交强险，根据刘先生提供的保单，保费合计为2187元，保险期间为2021年6月10日00:00至2022年6月9日24:00。
岁末年初，多家新能源车企晒出年度“成绩单”，对于主流新能源车企而言，2023年无疑是一个丰收年。但在销售火热的同时，新能源汽车后市场却被曝出保险“碰壁”问题。日前，多位新能源车主反映，自己在办理新一年车险续保过程中遭遇拒绝或提价，引发车主群体关注。
喵哥给大家分析一下，为什么我们买保险，给保险公司送经费它都不愿意要?车险分为交强险和商业险，交强险是所有上路的车子必须买的，没有买就不能够合法上路，而且交强险是规定不论何种原因，保险公司必须要卖给你的，只要你去买它就必须卖。
以高风险为由拒保又不说明理由 多花2000元买座位险才能续保新能源汽车续保怎么成了难题？调查动机近日，江苏淮安的钱女士来电反映：自己去年买了一辆纯电动汽车，最近要给车续保时，之前投保的某保险公司拒保了，工作人员称因为在车险系统评分中得分过高，为高风险，因此被拒保。
近日，江苏淮安的钱女士来电反映：自己去年买了一辆纯电动汽车，最近要给车续保时，之前投保的某保险公司拒保了，工作人员称因为在车险系统评分中得分过高，为高风险，因此被拒保。“过去一年间我的车都没出过险，怎么突然就被判定为风险系数高了？”钱女士感到莫名其妙。
日前，在虹口区消保委的调解下，消费者张先生终于成功退掉了一张十年前购买的保单。2013年，张先生购买了一份医疗储蓄保险，每月他需要支付545元，当时保险公司承诺保单到期后可以任意支取保单内约定的全部现金。听了保险公司的话，张先生对这款保险很满意，当下就签下了保单。
海报新闻 近日，新能源汽车续保问题引发关注。日前，上海一出租车队队长刘永（化名）向海报新闻反映，其车队不少新能源出租车正面临保险脱保，此前承保的公司取消了第三方商业险业务，想找大公司续保，却遭遇了拒保或保费贵的情况。新能源汽车为啥续保难？保险公司等各方该如何破解难题？
本报记者 陈晶晶 广州报道刚开了不到一年的新车，在续保时却被告知车险价格要比此前的保费高出3倍。更有甚者，续保的车辆因为“风险系数过高”而被拒保。这些车辆的一个共同点在于均为插电式混合动力车型（新能源车的一种车型）。上述情况并非个例。
新能源汽车正以前所未有的速度强势崛起。但近期，新能源车险贵的话题引发讨论。“车主喊贵，险企喊亏”也成了多方面临的难题。多方受访专家和险企表示，需加强新能源车险风险评估和管理，推出更合理的保险产品，引导车主安全驾驶，共同推动新能源汽车行业健康有序发展。
