都说一生中一定要去一次的地方便是西藏，在众多交通工具中，火车无疑是最经济最实惠的一种进藏方式。不过，值得注意的是，长达40多小时火车，长途跋涉路途遥远，不太推荐身体素质较差的人去体验坐几十个小时火车去拉萨，真的很累人，那酸爽只有坐过的人才知道。
北京Z21次列车是一列直达特快列车，由北京西站出发，终点到达拉萨站，全长3757公里，运行时间40小时45分，这是国内最浪漫的火车，可以看遍高原雪山与湖泊，好像打开了地理盲盒，火车经过西宁站后，你会看到青海湖的油菜花、昆仑山的气场、穿越可可西里沙漠，运气好的话你还能在沙漠看到藏羚羊，路过唐古拉山口，不用下车就能感受它的高光时刻，可以看见世界上海拔最高的淡水湖措那湖，剩下的风景便是一措再措，这趟列车买站票的人也很多，只为在车上看一场日落，为啥不坐着?
导 读9月9日下午，400多名游客乘坐今年第三趟“京藏号”旅游列车从北京西站出发，途经西宁、拉萨、林芝、山南等地，开启为期14天的“民族团结之旅”。下午1点05分，今年第三趟“京藏号”旅游列车从北京西站缓缓出发，载着400多名游客，开启一场“民族团结之旅”。
坐上了火车去拉萨去看那神奇的布达拉去看那最美的格桑花呀盛开在雪山下……明日零时起，铁路运行图将迎十年来最大规模调整，实现了沈阳与西藏拉萨的互通。此时又恰逢沈阳晚报31周年报庆，本报与沈阳铁路部门独家合作开展“沈阳晚报伴您游西藏”活动。十多天的旅行，费用只需2580元。
今年首趟“心连心·京藏号”旅游专列今天从北京西站发车，满载400多名旅客驶向青藏高原。上午11点， “心连心·京藏号”旅游专列发车仪式在北京西站站台举办，身穿藏族传统服饰的舞者们载歌载舞，现场气氛热烈。
目前除旺季临时增开进藏车次之外，全国共有7趟去拉萨的火车，始发地分别为北京、上海、广州、成都、重庆、西安、西宁，这几趟火车的途径中也挺多的，主要有长沙、郑州、兰州、石家庄、南京等等，具体如下:北京西到拉萨的Z21次列车，20:00从北京西出发，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲，第三天12:30到达拉萨，运行时间40小时30分;
坐着火车去拉萨，经过黄土高坡，穿过兰州戈壁，从西宁正式进入青藏铁路段，列车行驶在一片荒芜之上，车窗外藏羚羊、野牦牛、棕熊随处可见，可可西里就在窗外，抬头就是昆仑雪山、青海湖在眼前掠过，纳木措在前方安静地流淌，翻过海拔5230米的唐古拉山口，会看到火车两边的完全不一样的风景，一边是雪山，一边是荒漠，继续前行西藏就在你的脚下。
这是上个世纪美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写下的一句话。今天，昆仑山脉依旧屹立，但是中国人却逆天改命，凭借智慧与汗水，越过了昆仑山，翻过了唐古拉山，成功克服千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题，在世界屋脊架起了一条“天路”——青藏铁路。
】 5月23日15时18分，随着Y201次列车驶出北京西站，“心连心·京藏号”援藏旅游专列正式开行全程共计14天，途经格尔木、拉萨、林芝、日喀则、西宁等地列车采用改造后的空调车体，配有4人包厢进入高原地区后，旅客将换乘青藏铁路供氧列车继续出发。
来源：【人民网】本报北京5月28日电 （记者贺勇）28日，北京援藏重点支持项目——2023年首趟“心连心·京藏号”旅游列车从北京西站出发驶往雪域高原。该旅游列车由北京援藏指挥部、拉萨市城关区政府和中铁旅集团联合推出，旨在充分发挥旅游业在推动富民兴藏中的作用，助推西藏高质量发展。
