这辆中国特供的大众揽境，内部做工用料如何呢？相比美版的途昂又“偷工减料”了吗？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁一起来看看！前机舱盖单锁扣发动机舱的舱盖锁比较简单，锁块内部没有手动二次解锁的拨杆，而拨杆设计在机舱盖的锁栓上，通过转动锁栓达到开锁的效果。
这辆比亚迪驱逐舰05，乍看上去与秦Plus有很多相似的地方，今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，看看这辆海洋车型和王朝车型有何区别。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，有一根与之前我们拆过的“秦”系列类似的防撞梁，都是双层辊压钢板防撞梁。厚度为1.
这辆奇瑞瑞虎8Pro与之前我们拆过的那辆瑞虎8相比，会有什么变化呢？今天我们就来聊聊。发动机舱之前拆过的瑞虎8引擎盖密封条是两小段，瑞虎8Pro变成了一根完整的密封胶条，算是一个进步。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.
这辆领克09 EM-P插电混动的内部品质如何，会不会有偷工减料的现象，今天我们就从防撞梁开始，一起拆开看看。车身蒙皮前盖铝合金前引擎盖为铝合金材质，其余蒙皮为冲压钢板。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为5.
由于日系车在安全方面的溃缩式设计，导致很多人认为日系车不安全，一撞就面目全非。同时，没有后防撞梁也是人们诟病的地方，不过从最近上市的新车来看已经得到了很大的改变，来看看新汉兰达遭遇碰撞后的表现吧。新汉兰达在试驾过程中遭遇铃木轿车的追尾，很多人可能会认为，两个日系车肯定是两败俱伤。
【太平洋汽车网 技术频道】福特福睿斯在今年C-NCAP碰撞中获得了五星的好成绩，我想大部分朋友都和笔者一样不能亲临碰撞现场一探究竟，但这并不阻挡我对福睿斯车身结构的进一步了解的欲望，于是我们拆解了福睿斯的前后杠及车门，看一看其平时难以见到的内在表现如何。
新款特斯拉Model 3在静态方面，没有太大的变化，那内部品质如何呢？今天就把这辆车拆开，从防撞梁开始跟大家聊一聊。机舱蒙皮铝合金新款Model 3的蒙皮部分，前盖、四门都是铝合金材质，其余部分是冲压钢板。
这辆长安UNI-K的内部情况如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家聊一聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，能看到内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.78毫米，整体宽度能覆盖到车头的61.29%。前保险杠和防撞梁之间，没有安装行人保护泡沫，甚至连塑料缓冲壳都没有。
这辆大众探岳是中国特供，内在品质如何？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。前防撞梁双层冲压钢板拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有行人保护泡沫，还有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。
今天我们就把这辆小鹏P7拆开，从防撞梁开始，一起看看这辆车。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，“日”字形截面，厚度为2.77毫米，宽度仅能覆盖64.66%的范围。相比之下，特斯拉Model3的铝合金前防撞梁，不但更厚，而且更宽。
相信很多人都会为低配车没有防撞梁而头痛。事故中很多车都因为没有防撞梁而让后排乘客遭殃的案例不在少数。最近有网友自己动手在宝来上安装了防撞梁，一起来分享一下：很多宝来的车主都纠结犹豫是否安装防撞梁，但又有说法原装泡沫梁更吸能的。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
曹先生觉得，他的这辆车命运多舛。34岁的曹先生是商洛人，在西安做生意，他平时开的是一辆宝马×7越野车，已经跑了6万多公里。9月25日下午4时许，曹先生开车由西向东行驶至S107省道留村村口的时候，遭遇追尾，车左后方包括外壳和防撞梁等都受损。
汽车与其他车辆发生碰撞，车头损毁明显，安全气囊却无一弹出，日产轩逸车主高先生为此最近很是苦恼。据高先生反映，今年10月4日，他的朋友驾驶一辆日产轩逸汽车，行驶途中与一辆SUV汽车发生碰撞，不过轩逸汽车上配备的所有安全气囊均未弹出，高先生质疑汽车存在质量问题，不过4S店方面对此表示否认。
