在售2022款朗逸提供了1.4T+7DCT和1.5L+6AT两种动力总成供车主选择，该怎么选呢?在配置上，两车标配了电子驻车、胎压报警、倒车影像、发动机启停、LED大灯、后视镜倒车自动下翻、8英寸触控液晶屏等辅助驾驶技术。
然后是1.5T，1.5T这个排量可以说比较火，目前市场上太多的厂商都在努力调教这个1.5T，导致不同的品牌的调教差别比较大，比如别克的1.5T，最大马力169匹，225牛米，但奔驰的1.5T 最大马力却能达到了204匹，300牛米。
提起大众，不得不说它的EA211系列发动机，我们常见的EA211系列发动机主要是指1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机，为了降低能耗、提升动力，这两款发动机均采用了较为前沿的高科技，但对于普通车主而言，他们更加关心的乃是发动机的质量，如果仅考虑发动机的耐久性及稳定性，1.5L和1.4T发动机谁更优?
随着汽车的不断发展、普及，以及众多环保政策的限制，市面上在售车型的排量变得越来越低，在十几年前、市面上的涡轮增压发动机以2.0T为主，因为其强大的适应性、被誉为黄金排量，可在现如今1.6T、1.5T、1.4T却逐渐变成主流，那么1.5T发动机究竟相当于多大排量自吸、它究竟可以压榨出多少马力?
汽车虽然已经遍及千家万户，但由于中国家庭收入微薄，如果想要全款购买一辆10多万的小汽车，大部分家庭需要花费3~5年的积蓄，因此，中国人民在选购车辆时，总是奔走于各大4S店，左挑右选，尽可能买一款让自己各方面都非常满意的车辆。
在紧凑车型市场销量排行上，大众朗逸上个月达到了近3.2万台，依然稳居前列。而且大众朗逸上匹配了1.4T和1.5L两种动力系统，在动力参数和驾驶体验上，显然是1.4T车型更优秀一些，不过作为自然吸气的1.5L车型，也有省油省心、可靠耐用的优势。
目前由于排放限制，还在保留自然吸气发动机的车企，纷纷将原来黄金动力的1.6L甚至1.8L改为目前的1.5L，目前主流车企除了长城汽车主打1.5T、长安汽车和日产汽车自吸主打1.6L外，其他国产如奇瑞、比亚迪、荣威、名爵、吉利以及合资的现代、起亚、南北大众、福特、本田、丰田、马自达、别克、雪佛兰等汽车均有采用1.5L自吸发动机，1.5L发动机目前在家用紧凑型轿车中大量使用，因其技术成熟、质量稳定、保养便宜，受到一部分人的喜爱，尤其是自吸发动机爱好者的喜爱，下面我们就来看看目前市场上销量比较多的车型，他们的发动机相关参数和技术到底谁家强?
一直以来都循规蹈矩的丰田汽车，在新车型、新动力系统的导入上可以说是非常保守的；若非经过市场认证，基本上不会选择引进。而在卡罗拉车系循规蹈矩了55年以后的今天，丰田突然大胆了一回，做了一个重大但很多人不一定能够接受的事情——为卡罗拉车型搭载一架代号为M15的1.5L自然吸气发动机。
从发动机技术上来看，我们可以将引擎区分为自吸和涡轮增压两种，随着时代的不断发展，两种引擎的市场占比发生了转变，在涡轮增压技术成熟之前，大多数车辆都搭载了自然吸气发动机，虽说这类车型的动力性能较弱，但是拥有较低的故障率和较高的燃油经济性，备受城市用户的青睐。
紧凑型车是许多朋友初次购车时比较容易接受的车型，它们价格实惠，空间与动力也能满足基本的用车需求。而朗逸作为紧凑型车中的老前辈，多年沉淀下的良好口碑使其有着很强的竞争力，再加上目前不错的折扣力度，作为第一台家用车颇为合适。
大众1.4T高功率，150马力、250牛米，我觉得不好比，涡轮和自吸，发力方式、驾驶感受不一样。涡轮的扭矩会在某个阶段，比如1000多转、2000转，就可以达到一个高位，这个高位可以持续到3000多甚至4000转，整体曲线更像是个梯形，这就是宽广的扭矩平台。
